X-35 gemisavar füzesi: özellikler ve uygulama

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Son askeri meselelerdeki ana trendlerden biri, silah ve teçhizatın birleştirilmesidir. Ortak bileşenlerin kullanımıyla, sistemlerin üretimini basitleştirmek ve işletme maliyetlerini az altmak mümkündür. Bu yaklaşımın bir örneği, Kh-35 gemisavar füzesidir. Versiyona bağlı olarak uçaklar, helikopterler, gemiler ve kıyı kompleksleri tarafından kullanılabilir. Kullanımdaki çok yönlülük, füzenin savaş alanındaki potansiyelini büyük ölçüde artırır.

X-35 füzesi: yaratılış tarihi

Başlamak için, roketin Rus Donanmasının malı olmadan önce nelerden geçmesi gerektiğini bulalım. Başlangıçta, Kh-35 füzesinin ortalama deplasmanlı teknelere ve gemilere kurulacağı varsayıldı. Uranüs füze sisteminin (RK) bir parçası olarak kullanılacaktı. Geliştirme Nisan 1984'te başladı. Proje yöneticisi G. I. Khokhlov'du. Tasarım çalışmasının ana kısmı Zvezda Tasarım Bürosu'na emanet edildi. X-35 "Uranüs" füzesinin, 5.000 tondan fazla olmayan deplasmanlı gemileri yok etmek için kullanılacağı varsayıldı. Görev tanımı, hem tek bir fırlatma hem de salvo ateşi olasılığına sahip olmasını gerektiriyordu. Kh-35 füzesi eşit olmalıydıher türlü hava koşulunda, günün herhangi bir saatinde ve hatta düşman hava savunma ve elektronik harp sistemlerini kullandığında bile başarılı bir şekilde çalışır.

Genel özellikler

Aerodinamik açısından, roket olağan şemaya göre yapılır: X şeklinde kanat ve kuyruk. Muhafazanın dış yüzeyi birkaç silindirden oluşur. Orta ve kuyruk bölümleri asimetriktir: Aşağıda, önüne bir hava girişinin takıldığı bir gondol vardır. Roket, silindir şeklinde yapılmış ve fırlatma sırasında açılan tüylere sahip katı yakıtlı bir fırlatma güçlendiriciye sahiptir.

Roketin toplam uzunluğu 3,85 m'dir. Üzerine bir hızlandırıcı takarsanız, bu rakam 4,44 m'ye çıkar. Gövde çapı 0,42 m'yi geçmez. Katlanmamış durumda kanat açıklığı 1,33 m'dir. hızlandırıcı ile temel konfigürasyon, X-35 roketi 600 kg ağırlığındadır.

Düzen

Benzer bir düzenleme bu sınıfın diğer ürünlerinde de bulunabilir. Kafa kısmında, hedef arama kafasının ekipmanı bulunur. Bunu savaş bileşeni takip eder. Orta kısımda, yakıt deposunda "giydirilmiş" hava giriş kanalı bulunur. Roketin kuyruğunda bir turbojet motoru var. Ek donanım, kasanın boş kısımlarında bulunur. Başlangıç hızlandırıcısı tamamen basit bir tasarıma sahiptir. Silindirik gövdesinin içine sadece sağlam bir roket motoru yerleştirilebilir.

Yönlendirme sistemi

Yönlendirme sistemlerinin mimarisi, ihtiyaç duyulan ihtiyaçtan etkilendi.herhangi bir sıkışma ortamında hedefin yakalanması ve yenilgisi garantilidir. Füze, birleşik bir yönlendirme sistemi ile donatıldı. Yürüyüş uçuşu sırasında ataletsel bir navigasyon sistemi ve bir radyo altimetresi kullanmak zorunda kaldı. Ve füze hedef alana girdiğinde, görevi hedefi aramak ve yok etmek olan GOS'un aktif radar sistemi etkinleştirilmelidir.

Füze projesinde aktif bir radar güdümlü kafa olan ARGS-35 kullanıldı. Yüksek derecede güvenilirliğe sahip bir hedefi tespit etmenize ve takip etmenize olanak tanır. Anten sistemi roketin kafasına yerleştirilmiştir. Radyo şeffaf bir kaporta giymişti. Yatay sektör incelemesi, 90 derecelik bir genişliğe sahipti (roket ekseninin sağında ve solunda 45 derece). Dikey görünüm o kadar geniş değildi: -10 ila +20 derece. Füzenin ilk versiyonları 20 km'ye kadar hedef tespit menziline sahipti.

Savaş birimi

145 kilogram ağırlığındaki delici savaş başlığı, hedef arama kafasının arkasına yerleştirildi. Yüksek patlayıcı yangın çıkarma eylemi sayesinde, savaş başlığı 5000 tona kadar deplasmanlı gemilere çarpmalıdır. Kalın duvarlı güçlü bir gövdesi vardır, bu da bir düşman gemisinin yan tarafını kırmanıza ve içeride bir b altalama yapmanıza olanak tanır. Böylece maksimum yıkıcı etkiyi elde etmek mümkündür.

Motor

Daha önce de belirtildiği gibi, turbojet motor, gövdenin kuyruk bölümünde bulunur. İtkisi 450 kgf'ye ulaşır. Motor bir squib ile çalıştırılır ve çalışırhavacılık gazyağı. Bu tip bir enerji santrali, roketin 280 m/s'ye kadar hızlara ulaşmasına ve 7'den 130 km'ye uçmasına izin verir. Katı yakıtlı güçlendiriciye gelince, Uranüs roketatarının bir parçası olarak bir roket kullanırken gereklidir. Onun yardımıyla, bugün özelliklerini düşündüğümüz X-35 füzesi, nakliye ve fırlatma konteynerinden ayrılıyor. Mermi fırlatıldığında bu motor sıfırlanır ve ana ana motor devreye girer.

Yönetim

Kh-35 seyir füzesi, savaşta yüksek performans elde edilmesini sağlayan çok başarılı bir kontrol sistemi aldı. Yürüyüş bölümünde roket, su seviyesinden en fazla 15 metre yükseklikte uçar. Hedef arama ve nişan alma başladığında, bu gösterge 4 m'ye düşer. Düşük uçuş irtifası ve küçük saçılma alanı nedeniyle, düşman hava savunma sistemleri tarafından zamanında tespit, takip ve saldırı olasılığı azalır.

Kh-35 füzelerinin çalışması, fırlatma öncesi hazırlık sürecinin otomatikleştirilmesiyle bir dereceye kadar kolaylaştırılmıştır. Savaş biriminin durumu ve bir uçuş görevinin başlatılması otomatik olarak kontrol edilir. Toplamda, hazırlık 1 dakikadan fazla sürmez. Gemiler ve kara tabanlı füze sistemleri tarafından kullanılması amaçlanan X-35 füzesi, silindirik bir taşıma ve fırlatma konteynerinde teslim edildi. Hava tabanlı versiyonlar da aynı şekilde sağlanır, ancak standart uçak veya helikopter silahlarından fırlatılır.

Geliştirme gecikmesi

Tasarım Bürosu "Zvezda" çalışanlarının hazırladığı taslağın değerlendirilmesi sırasındaBirkaç ay içinde yapıldığında, bazı eksiklikler tespit edildi. Özellikle, aktif radar sisteminin kendisine atanan gereksinimlere uymaması. Projenin sonuçlandırılması ve iyileştirilmesi için ek zaman harcandı. Bir kara kurulumundan pilot fırlatma, Kasım 1985'te gerçekleşti. Bu ve sonraki birkaç başlatma başarısız oldu.

İlk başarılı lansman Ocak 1987'de gerçekleşti. Ancak, yerleşik sistemlerin geliştirilmesi hala devam ediyordu. 1992 yılına kadar Zvezda Tasarım Bürosu ilgili kuruluşlarla birlikte 13 lansman daha gerçekleştirdi. Aktif bir radar sisteminin tam teşekküllü bir örneğinin olmaması nedeniyle, test edilen füzeler taklitiyle donatıldı.

SSCB'nin çöküşü ve bir dizi ekonomik sorun nedeniyle, X-35 projesi üzerindeki çalışmalar neredeyse durdu. 1992'den 1997'ye kadar olan dönemde sadece dört prototip üretildi ve test edildi. Savunma harcamaları da kesildi, bu nedenle X-35 füzeli Uran kompleksi için ilk sipariş yabancı bir müşteri tarafından yapıldı.

Uran-E

94'te Hint Donanması, Rus Uran-E sistemlerini sipariş etti. "E" harfi, bunun bir ihracat değişikliği olduğu anlamına gelir. Gemi tabanlı füze kompleksi şunları içerir: bir füze, bir fırlatıcı, bir kontrol sistemi ve mühimmatı test etmek için ekipman. Her türlü gemi ve tekneye monte edilebilir. Başlatıcı, kaplar için bağlantılarla donatılmış metal bir çerçeveden oluşur. Tasarım, Kh-35 füzesinin 35 derecelik bir açıyla fırlatılacağını varsayıyor.

Füzeleri kontrol etme, görev girme ve diğer işlemleri yapma işlevleriyle emanet edilen otomatik kontrol sistemi, bir çift konteyner şeklinde gerçekleştirilir. Bu, ekipmanı herhangi bir uygun gemi ve tekneye monte etmenizi sağlar. Bir kap 15, diğeri 5 m2 yer kaplar.

Hindistan siparişi sayesinde geliştirme yine de tamamlandı ve füzelerin seri üretimi başladı. 1996 yılında, kompleksin ilk bileşenleri müşteriye teslim edildi ve aynı yılın sonunda, INS Delhi destroyerinin X-35 füzeleri ile silahlandırılması çalışmaları tamamlandı. Gelecekte, birkaç Hint gemisi daha benzer silahlar aldı.

2000'lerin başında, Silahlı Kuvvetlerin finansmanı ile durum iyiye doğru değişti. Sonuç olarak, 2003 yılına kadar Kh-35 füzeli Uran kompleksi nihayet sonuçlandırıldı ve Rusya tarafından kabul edildi.

Top

Uran'ın Deniz Kuvvetleri ile hizmete girmesiyle aynı zamanda, Kh-35 füzesi ile de çalışan Bal kıyı füze sisteminin geliştirilmesi tamamlandı. Kıyı kompleksinin görevleri arasında karasularını izlemek ve her türlü deniz tesisini savunmak vardı. Geniş bir yetenek yelpazesi sayesinde, Bal kompleksi düşman gemilerini zamanında tespit eder ve saldırır. Kompleksin yüksek hareket kabiliyeti, ana bileşenlerinin kundağı motorlu şeklinde yapılmasından kaynaklanmaktadır. MAZ-7930 temelinde inşa edilmiş araçlar. Kompleks, kıyıdan 10 kilometreye kadar bir mesafeye yerleştirilebilir. Toplam mühimmat yükü 64 füzedir.

Havacılık versiyonu

2000'lerin ortalarında, Kh-35 füzesinin havacılık versiyonunun geliştirilmesi tamamlandı. Helikopterler için "B" endeksi ile ayrı bir değişiklik önerildi. Temel farkı, bir başlangıç hızlandırıcısının varlığıydı. Helikopterin düşük hızını dikkate alacak şekilde tasarlanmıştır. Uçaktan fırlatılan bir roketin güçlendiriciye ihtiyacı yoktur.

Kompakt sürüm

2011'de, X-35 füzesi için 20 fitlik bir konteyner olarak gizlenmiş bir fırlatıcı geliştirildi. İçine füzeli dört nakliye ve fırlatma konteyneri ve kontrol için gerekli tüm ekipman seti yerleştirildi. Bu projenin hangi olasılıklara sahip olduğu hala bilinmiyor.

X-35U

X-35 roketinin geliştirilmesi, yeni ekipmanın tanıtımı sayesinde iki kat daha hızlı olan X-35U'nun versiyonuydu. Ayrıca düşmanı 260 km mesafeden başarıyla vurabilir. Tüm bunlar, yeni bir motor ve yakıt kapasitesini artırmanıza olanak tanıyan yeniden tasarlanmış hava giriş kanalı sayesinde elde edildi.

2009'da, ek bir "E" endeksi alan X-35U'nun modernize edilmiş bir versiyonu doğdu. Yurtdışında satılmak üzere tasarlandı. Projenin temel farkı, hedef tespit menzilini 50 kilometreye çıkaran yeni güdüm sistemleriydi.

Kullanıcılar

Şu anda, teknik özelliklerini bugün incelediğimiz Kh-35 füzesi ağırlıklı olarak Rusya, Hindistan ve Vietnam birliklerinde kullanılıyor. günümüzezaman, bu tür birkaç yüz füze zaten inşa edildi. Yabancı müşterilere gelince, en çok gemi tabanlı komplekslerle ilgileniyorlar. X-35 füzeli Uranüs havacılık füze sistemi, ihracatçı ülkeler arasında henüz talep görmedi. Bazı yabancı kaynaklara göre, Rus füzesi Kuzey Koreli tasarımcılar tarafından kopyalandı. Eğer bu doğruysa, DPRK'nın da füzeleri satılık yapıyor olması oldukça olasıdır, bu da resmi olarak bilinenden daha fazla devletin füzelerle silahlanmış olabileceği anlamına gelir.