Geleceğin uçakları - cesur kararlar

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Uzmanlar, yakın gelecekte uçağın ciddi değişikliklere uğramayacağını düşünüyor. Bunlar, geleneksel tasarımlı cihazlar olacak, ancak daha üstün özelliklere sahip olacak. Askeri teknolojide, rulo "dronlara" kaydırılacak. Bununla birlikte, 2017'deki Paris Air Show sırasında, bir dizi uçak üreticisi, havacılığı yeniden tanımlamak için tasarlanmış yeni uçak konseptlerini sergiledi. "Ağır sıkletlerin" yerini çevik şehir uçakları, uçak arabaları, elektrikli uçaklar ve kargo-yolcu uçakları alacak.

Elektrikli arabalar? Hayır – elektrik

Paris Air Show sırasında, İsrail merkezli girişim Eviation, Alice Commuter tamamen elektrikli hafif teknesini tanıttı. Geleceğin uçakları, kuyrukta bir ana itici pervane ve kanatlarda iki itici pervane ile dağıtılmış tahrik kullanır. Toplam 2,7 ton lityum iyon pil, taşımak için yeterli gücü sağlar.600 mil (965 km) menzil için dokuz yolcu.

Tasarımcılar, Alice uçağının yeni gelişiminin yüksek kapasiteli pillere olan talebi katalize etmeye yardımcı olacağını ve hızlı şarj teknolojisinin gelişimini teşvik edeceğini umuyor. Bu sorunları ele almak, elektrikli uçuşu sağlamak için kritik öneme sahiptir. Uluslararası şirket Uber, gelecekte elektrikli arabaları hava taksileri olarak kullanma planlarını şimdiden tartışıyor.

2018'de Eviation, Alice prototipinin montajından ve testinden (zaten başlamış olan) sertifikasyon sürecine geçmeyi planlıyor. Firma, ilk ticari uçuşlarını 2021'de başlatmayı planlıyor. Başlangıç, bölgesel operatörlerle zaten pazarlık yapıyor.

"Katil" Boeing-737?

Başka bir iddialı start-up Wright Electric, geleceğin uçaklarına ilişkin vizyonunu sunuyor. Ve ayrıca elektrikli olacak. Ancak İsraillilerin küçük ölçekli gelişiminin aksine, geliştiriciler dünyanın en popüler modelini - Boeing-737'yi aşağı yukarı zorlama niyetinde değiller.

Wright Electric'in belirttiği gibi, yakıt bir uçuşun maliyetindeki en büyük bileşendir. Bu maliyetleri düşürmenin en kolay yolu jet yakıtı kullanmamaktır. Şirket, pillerle çalışan ve 300 mil (480 km) yarıçap içinde kısa mesafeli uçuşlar yapabilen ECO serisinden ticari bir yolcu uçağı geliştiriyor. Bu arada, kısa mesafeli uçuşlar tüm uçuşların yüzde 30'unu oluşturuyor ve bu da parasal olarak 26 milyar dolar.

Şirket kuruluşunu duyurduBoeing 737 pazarını kesebilecek 150 koltuklu bir uçak. Ortaklık, projenin yürütülmesine yardımcı olan düşük maliyetli İngiliz havayolu EasyJet ile ortaklaşa yürütülüyor.

Geri dönüş

Bu arada, en büyük uçak üreticisi Boeing, ilerlemenin arkasında kalmaya niyetli değil. Ticari ürün geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Mike Sinnett, Paris Air Show 2017 "Boeing'in Geleceği Araştırma ve Beklentileri"nde yaptığı sunumda, şirketin yakın gelecekte kargo taşımacılığı için elektrikle çalışan uçakları kullanmayı düşündüğünü söyledi.

“Bugün geliştirdiğimiz geleceğin uçakları bugünden daha küçük olacak. Büyük olasılıkla, elektrikli tahrik sistemlerine sahip elektrikli veya hibrit olacaklar. Zanaatımızın tamamen özerk olmasını bekliyoruz,” dedi Sinnett.

Uçan bir araba mı? Gerçek zaten

Uçan araba artık fütüristik bir konsept değil. Slovak üretici AeroMobil, 2017'de Top Marques Monaco ve Paris Air Show'da en son uçağını sunarak bunu kanıtladı. Bu arada, AeroMobil ön sipariş için zaten mevcut: "uçak"ın maliyeti, dönüşen bir araba için çok fazla olmayan 1,2 milyon dolar. Gelecekte şirket, çeşitli fiyat kategorilerinde çeşitli modeller üretmeyi planlıyor.

Uçak özellikleri:

• 3 dakikadan kısa sürede uçuş moduna tam dönüşüm.
• Otomotiv yelpazesi(bir benzin istasyonunda seyahat mesafesi) - NEDC döngüsünü kullanarak 700 km.
• Maksimum havacılık menzili 750 km'dir.
• Yakıt deposu kapasitesi 90 litre.
• Değişken ileri hatveli pervane (2400 rpm).
• Maksimum hız: Araba modunda 160 km/s, uçak modunda 112/259/360 km/s (görevlere bağlı olarak).
• Kalkış ağırlığı - 960 kg'a kadar (yük - 240 kg).

Bu arada, Airbus gelecek vaat eden bir hava taksisi de geliştiriyor.

Rus uçakları

Rusya son zamanlarda hipersonik bir uçağın testleriyle dünyayı şaşırttı, sanki fantastik bir gişe rekorları kıran bir filmin ekranından çıkmış gibi. Proje gizli olmasına ve resmi açıklamaları beklemeye gerek olmamasına rağmen, hem uzmanlar hem de sıradan insanlar, yetenekleri hakkında dedikodu yapıyorlar.

Glider Yu-71, bazı raporlara göre, askeri amaçlar için tasarlanmış 6. nesil insansız hipersonik uçak sınıfıdır. Rus uçağının 11.000 km hızlanma ve aktif manevra kabiliyetine sahip olduğu iddia ediliyor, bu da onu engellemeyi (en azından mevcut yöntemlerle) neredeyse imkansız hale getiriyor. Uçuş menzili yaklaşık 5.500 km, rakım 80.000 m'ye kadar, bu da cihazın Dünya'ya yakın yörüngede yolun bir kısmının üstesinden gelmesine izin veriyor. Bu arada, Çin ve ABD'de de benzer projeler geliştiriliyor.