Katı yakıt Katı yakıt çeşitleri, özellikleri ve üretimi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Toplanma durumlarından bağımsız olarak tüm yakıt türleri tek bir noktada benzerdir: bileşimlerindeki ana unsur karbondur. Buna dayalı karmaşık organik bileşikler sonunda yanıcı bir maddeye dönüşür - yakıt.

Yakacak odun

Yakacak odun, çıkarılması jeolojik gelişme ve araştırma gerektirmeyen katı bir yakıttır. Ülkede odun ısıtması, diğer yakıt türlerine kıyasla mevcudiyeti ve düşük maliyeti nedeniyle en yaygın olanıdır. Modern ısıtma cihazları pazarı ayrıca yakacak odun kullanımı için tasarlanmış çeşitli tasarımlarda çok çeşitli kazanlar sunmaktadır.

Yakacak odunun özellikleri

Huş gibi kuru sert odunlar aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Yüksek kalorifik değer. Bu katı yakıttaki karbon içeriği %50-58'dir, özgül yanma ısısı 15 MJ/kg'a kadardır.
• Yandıktan sonra minimum miktarda kül üretilir.
• Bileşimde kükürt yok.
• Odun yanması olumsuz etkilemezçevre.

Eksiklikler arasında büyük miktarda yakıt var: tam bir ısıtma sezonu için yakacak odun temini çok yer kaplıyor. Bu akılda tutularak, optimum nem seviyesine iki yıllık ahşap yaşlanmasından sonra ulaşılır, birkaç yıl depolanır.

Şikayetler, yakıtın ön işleme tabi tutulması ihtiyacından kaynaklanır: testereyle kesme, yarma, odun yığınında toplama. Doğranmış yakacak odun birkaç kat daha pahalıdır. Başka bir nüans - yakıtın yanma ısısı doğrudan içindeki nem içeriğine bağlıdır. Bu nedenle depolama yeri yakacak odun yağışa ve neme maruz kalmayacak şekilde seçilmelidir.

Yakıt briketleri

Her zamanki yakacak oduna bir alternatif, eurowood adı verilen katı bir yakıttır. Gıda endüstrisi, tarım ve ahşap işçiliğinden kaynaklanan atıklar, tuğla veya kütüklere preslenir. Bu tür katı yakıtların üretiminde yapıştırıcı kullanılmaz: ham madde buğulanır ve ardından doğal bir polimer olan lignin kullanılarak preslenir.

Çeşitli yakıt briketleri yaygın olarak satılmaktadır:

• Pini kei. Boyuna delikli dört veya altı taraflı kütükler şeklinde yapılmıştır. Pini-kay briketler, yaklaşık 1000 bar'lık bir basınç altında vidalı preslerde üretilir, bu da yüksek yoğunluklarını sağlar - 1.08 ila 1.40 g/cm3. Kütüklerdeki delikler, katı yakıtın yanma alanını arttırır ve fırında hava sirkülasyonunu iyileştirir, bu da yanan briketlerin verimliliğini arttırır. ısı tedavisipini kei'ye koyu bir renk verir ve yanma performansını iyileştirirken nem direncini artırır.
• Nestro veya nelson. Bitmiş ürünün yoğunluğunu etkileyen 400-600 bar basınç altında hidrolik veya şok-mekanik preste üretilen katı yakıt türlerinden biri - 0.9-1.2 g/cm3. Briketler silindir şeklinde yapılır, bir deliği olabilir veya olmayabilir.
• Ruf. RUF markası altında, tuğla şeklinde yakıt briketleri üretilmektedir. Üretim için 300-400 bar basınçta hidrolik presler kullanılmaktadır. Yoğunlukları küçüktür - 0,75-0,8 g/cm3.

Verimlilik açısından, yakıt briketleri aynı ağaçtan yapıldıkları için sıradan yakacak odunlardan pratik olarak daha düşük değildir. Minimum nem ve yüksek briket yoğunluğu, onlara yüksek özgül yanma ısısı sağlar.

Besleme stoğunun kalitesi ve türü de eurofirewood'un kalorifik değerini etkiler. En "sıcak" ayçiçeği kabuğundan yapılan briketlerdir. Kabukta bulunan yağ, odundan daha yüksek bir kalorifik değere sahiptir ve ek bir bonus olarak, yanma sonucu oluşan minimum kül miktarı hareket eder. Bu tür katı yakıtların dezavantajı, bileşimde yağ bulunması nedeniyle bacadaki yoğun kurum kirliliğidir.

Isı transferi açısından, ikinci sırada talaş briketleri bulunur - bunlar ahşap muadillerinden daha düşük değildir. Pirinç kabuğundan preslenen kütükler minimum ısı yayılımına sahiptir.

Eurofirewood nasıl seçilir

Yakıt briketleri seçilirken hammaddenin kalorifik değeri, kül içeriği ve balast maddelerinin yüzdesi dikkate alınır. Pirinç kabuğundan elde edilen katı yakıt, yalnızca minimum özgül yanma ısısına değil, aynı zamanda yüksek bir kül içeriğine de sahiptir - yaklaşık %20.

Satın alırken briketlerin boyutuna da dikkat etmelisiniz. Modern ekipmanlarda üretilen yüksek kaliteli katı yakıt, 250-350 mm uzunluğa ve 60-80 mm kalınlığa sahiptir. Ucuz hammaddeler, daha gevşek bir yapı nedeniyle daha ince ve daha kısadır: büyük boyutlu kütükler kendi ağırlıkları altında parçalanacaktır. Doğal olarak bu, yakıtın kalorifik değerini etkiler.

Avantajlar ve dezavantajlar

Katı yakıt, en çevre dostu yakıt türlerinden biridir. Yakıt briketleri endüstriyel atıklardan yapılır - pirinç kabuğu, talaş, karabuğday ve ayçiçeği kabuğu, mısır sapı, saman ve diğer hammaddeler.

Normal ahşap kütüklerin aksine, briketler teknolojik olarak daha gelişmiş ve kompakttır: silindirik şekilleri sayesinde sıkı yığınlar halinde istiflenebilirler. Açık avantajlarına rağmen, eurofirewood'un dezavantajları vardır:

• Yüksek maliyet. Yakıt briketlerinin ekonomik açıdan daha karlı olduğuna dair bir görüş var. Ton başına daha yüksek bir maliyetle, yanan katı yakıtların, sıradan yakacak odun yakmaya kıyasla daha fazla kilovat açığa çıkardığı iddia edilmektedir. Ancak pratikte rakamlar biraz daha küçüktür: euroyakacak odun daha fazla ısı yayar, ancak yaklaşık üçte bir oranında,bu durumda fazla ödeme gerçekleşir.
• Uygun depolama ihtiyacı. Talaş briketleri, odadaki yüksek nemi dışlayan bir teknoloji kullanılarak üretilir. Sıradan yakacak odunla aynı şekilde depolanırlarsa, yakında hammaddeye - talaşa dönüşeceklerdir.

Yakıt peletleri - pelet

Yakıt peletleri - pelet üretimi için aynı hammaddeler kullanılır. Üretimleri geçen yüzyılın ortalarında Avrupa'da başlatıldı ve bugün pelet kazanları en yaygın ısıtma cihazlarından biri olarak kabul ediliyor.

Kırıcılar tarafından un haline getirilen hammaddeler, yaklaşık 50 mm uzunluğunda ve 6-8 mm çapında granüller oluşturan pres granülatörüne girer. Pelet boyutu standartları, üretim ülkesine göre değişir. Yakıt briketlerine benzer şekilde, peletler düşük nem içeriğine ve yüksek yoğunluğa sahiptir.

Pletlerin özgül yanma ısısı yakacak odunla aynıdır - 3,5 kW/saat. Satışta hem açık hem de koyu topaklar bulabilirsiniz; ikincisi termal olarak işlenir ve genellikle biyo-kömür olarak adlandırılır. Torrektifikasyon, peletlerin kalorifik değerini artırarak onları başka bir katı yakıt türü olan kömürle eşitler.

Pelet türleri

Yakıt peletleri üç kategoriye ayrılır:

• Standart. Ayçiçeği kabuğu ve karabuğday kabuğundan yapılan koyu renkli peletler. "Standart" kül içeriği yüzdesi %3'ü geçmemelidir. Uygun maliyet ile yüksek verim bu görüşü sağlarpelet en popüler.
• Premium. Açık gri veya beyaz granüller. Minimum düzeyde kül içeriği - %0,4 - ve yüksek oranda özgül yanma ısısı ile karakterize edilirler.
• Endüstriyel. Sanayide kullanılır. Kirli gri peletlerin maliyeti en düşüktür; odun atıklarından yapılmıştır.

Pletler, bu yakıt türü için tasarlanmış bir yakıt haznesi ve bunker ile donatılmış özel olarak tasarlanmış kazanlarda yakılır.

Yüksek teknolojili brülör, diğer katı yakıtlı kazanlara ve gazlı ısıtma ekipmanlarına kıyasla pelet kazanının verimliliğini artırır.

Cips ve talaş

Talaş ve talaş sadece hammadde değil, aynı zamanda uzun süre yanan katı yakıt türlerinden biridir. Ağaç işleme endüstrisinden kaynaklanan atıklar, birçok ısıtma cihazı için geçerli olan uzun yanma sorununu çözer.

Sıvı yakıt ve gaz kazanlarında sabit bir basıncı korumak, sürekli yakıt beslemesi sorununu çözer. Katı yakıt modellerinin çalışması, yangın kutusunun sabit boyutu nedeniyle mal sahibinin sürekli yakıt tedarik etmesini gerektirir. Yakıtın bir kısmının yanmasından sonra yenisi gerekir. Talaşla beslenen kazanların bunkerleri 10-12 saat kesintisiz çalışma sağlar.

Pelet ve kömür kazanları benzer bir tasarıma sahipken, içlerinde uzun süreli yanma sorunu, ağaç işleme endüstrisinden gelen atıkların maksimum ekonomik fayda ile kullanılmasıyla çözülür: kereste fabrikalarında talaş ve talaş satın alınır.çok az.

Sonuç

Odun ve endüstriyel atık bazlı fosil olmayan katı yakıt - uygun fiyatlı ve verimli yakıt. Avrupa'da popüler ve yaygındır.