Gemi helikopteri Ka-27: açıklama, özellikler, şema ve tarihçe

2025 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-24 13:27

Ezelden beri insan gökyüzü için uğraşıyor, bu yüzden yıllar içinde başarılı olması şaşırtıcı değil. Günümüzde havacılık sadece yolcu ve kargo taşımacılığı değil, aynı zamanda devletin hava sınırlarının da savunmasıdır. Bu makale Ka-27 helikopteri gibi bir uçağı tartışacak. Bu makinenin nasıl oluşturulduğundan ve özelliklerinin neler olduğundan bahsedeceğiz.

Tarihsel arka plan

1970 baharında, Deniz Kuvvetleri Komutanı, Okyanus uçuşlarını inceledikten sonra, Kamov Araştırma Enstitüsü Baş Tasarımcısı ve Filo Havacılığı Komutan Yardımcısı Korgeneral ile bir toplantı yaptı. Naumov. Görüşme sonucunda yeni bir proje açılmasına karar verildi. Deniz gemileri projesi 1143 için tasarlanan özel bir deniz altı karşıtı helikopter Ka-252'nin geliştirilmesine başlama konusundaki nihai karar, Nisan 1972'de SSCB Bakanlar Kurulu toplantısında kabul edildi. Devlet Hava Araçları Komisyonunun toplantısı önümüzdeki yaz yapıldı.

Üretime başlayın

Ka-27 helikopteri aslında Ka-25'in geliştirilmiş bir versiyonudur. Yeni makinenin seri üretimi Kumertau kentindeki bir fabrikada gerçekleşti. Ancak, bunun öncesinde bir prototipin uçuşu gerçekleşti.ilk olarak 8 Ağustos 1973'te havaya uçtu. Aynı yılın Aralık ayında, makine dairesel bir yörüngede ilk uçuşunu yaptı.

Ka-27 helikopterinin şeması, Kamov Tasarım Bürosu için oldukça standarttır ve çift vidalı bir koaksiyeldir. Bu savaş uçağının, selefi Ka-25'in yeteneklerinin yaklaşık üç ila beş katı olduğu belirtilmelidir. Özellikle uçuş süresi ve uzunluğu gibi parametreler neredeyse %40 arttı. Ayrıca, daha güçlü ve güvenilir motorların kurulumu, özgül itme-ağırlık oranında 1,7 kat artış sağladı.

Hizmet

Ka-27 helikopteri Nisan 1981'de hizmete girdi. Bundan önce, 1978'de Minsk füze kruvazörüne beş araç teslim edildi. 1979'da Severomorsk-2 havaalanında yalnızca Ka-27'lerden oluşan özel bir helikopter alayı kuruldu.

Bugün, Ka-27, Amiral Kuznetsov kruvazörünün yanı sıra diğer muhriplerde ve deniz altı karşıtı gemilerde hizmet veriyor. Ayrıca araba Çin, Hindistan, Suriye, eski Yugoslavya'ya satıldı.

Ana amaç

Ka-27 helikopteri, 500 m'ye kadar derinlikte 75 km / s'den fazla olmayan bir hızda takip eden ve öncü gemiden kaldırılan düşman deniz altılarını tespit etmek, izlemek ve etkisiz hale getirmek için kullanılır. iki yüz kilometre. Aynı zamanda 5 noktadan deniz dalgalarına izin verilir. Hava koşulları hem normal hem de zor olabilir. Günün saati önemli değil.

Ayrıca, helikopter atanan görevleri yerine getirme yeteneğine sahiptir.ondan önce hem bağımsız olarak hem de bir grubun parçası olarak görevler.

Yapıcı öğeler

Ka-27 saldırı helikopteri, gemi park halindeyken katlanan, ters yönde dönen üç kanatlı pervanelerle donatılmıştır. Bu pervanelerin kanatları fiberglastan, burçları ise titanyumdan yapılmıştır.

Makinenin gövdesi katı alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Helikopterin hem uzunlamasına hem de yön stabilitesinin stabil olarak sağlanması için iki omurgaya sahip bir kuyruk ünitesi kullanılır. Her omurganın rondelası kontrolsüz bir lataya sahiptir ve burnu gövdenin eksenine doğru çevrilir.

İniş takımının dört adet geri çekilemeyen ayağı vardır ve kargo ambarına kolay erişim sağlamak amacıyla helikopteri hafifçe kaldırmak için bir hidrolik sistemle donatılmıştır. Ön tekerleklerin karakteristik bir özelliği kendi kendine yönlendirmedir. Kayak takmak da mümkündür.

Uçağın güç bölümü

Helikopter, toplam kalkış gücü 2x2200 beygir gücü olan iki turboşaft motoru TV 3 ve bir VR-252 şanzıman tarafından tahrik edilmektedir. Rotorlar uçuş sırasında sabit bir hıza sahiptir.

Elektrik gücünün ana kaynakları, bir VR-252 dişli kutusu tarafından tahrik edilen, 400 Hz frekanslı iki adet üç fazlı alternatif akım jeneratörüdür. Jeneratörler paralel modda çalışır, ancak sağdaki yedekteyken yalnızca soldaki doğrudan ağa bağlıdır. Helikopterdeki doğru akım, kullanılarak alternatif akımdan dönüştürülerek elde edilir.iki yarı iletken doğrultucu VU-B.

Acil durum gücü, iki adet nikel-kadmiyum pil ve iki adet akım dönüştürücü tarafından sağlanır.

Su yüzeyine acil iniş sırasında, normal uçuş sırasında helikopterin gövde üzerinde bulunan yan konteynerlerine çökmüş bir konuma yerleştirilen şişirilebilir balonlar etkinleştirilir. Balonların, motorlar kapalıyken aracın gerekli yüzdürme özelliğini garanti etmediğini belirtmek önemlidir.

Ayrıca, Rus Ka-27 helikopteri, tespit edilen deniz altı hakkında koordinatları ve diğer bilgileri iletmek için bir otopilot sistemi ve yarı otomatik bir sistemle donatılmıştır.

Mürettebat üç kişiden oluşur: bir pilot, bir navigatör-koordinatör ve bir deniz altı karşıtı sistem operatörü.

Ahtapot

Bu, aşağıdakileri içeren özel hava kompleksinin adıdır:

• Navigasyon sorunlarını çözen ve yüzeye çıkan deniz altıları arayan bir radar istasyonu. Sistem kaplaması, gövdenin burnunda bulunur.
• Hidroakustik istasyonun indirilmesi. Gövdenin arka kısmında yer alır ve deniz altıların koordinatlarını belirler.
• Hesaplama ve nişan alma cihazı. Helikopterin daha sonra zarar veren silahların serbest bırakılacağı noktaya otomatik olarak çekilmesini sağlar.
• Sonar tipi şamandıra.
• Manyetik dedektör.

Ayrıca, Ka-27 deniz altısavar helikopteri işaretleyiciler, duman jeneratörleri, transponder işaretçileri düşürme yeteneğine sahiptir.

Yüzey hedefleri500 m'ye kadar bir irtifada uçuş sırasında bu savaş uçağı şunları algılar:

• 250 m'ye kadar EPR ise - en az 25 km.
• RCS 2 m ise - en az 5 km.

"Ahtapot" sisteminin ayırt edici bir özelliği, özel bir dijital bilgi ve bilgi işlem alt sisteminin yanı sıra tekne algılama sürecinin kendisinin en yüksek derecede otomasyonunun varlığıdır. Sistemin hızı özel bir ilgiyi hak ediyor: Çalışmasının bir saatinde, alanı 2000 kilometrekareyi geçmeyen su yüzeyinin ayrıntılı bir araştırmasını yapabilir.

Silah ekipmanı

Deniz altıları yok etmek için, geminin Ka-27 helikopteri özel bir bölmede deniz altı karşıtı sınıf AT-1MV torpidolarının yanı sıra kalibreleri 50 ila 250 kilogram arasında değişen hava bombalarını depolar. Ayrıca gerekirse APR-2E tipi deniz altıları etkisiz hale getirmek için uçaklara güdümlü füzeler takılabilir.

Teknik parametreler

Ka-27 taşıyıcı tabanlı helikopter aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:

• Mürettebattaki kişi sayısı 3'tür.
• Normal kalkış ağırlığı - 11.000 kg.
• Maksimum uçuş hızı 270 km/s'dir.
• Seyir hızı - 230 km/sa.
• Dinamik uçuş tavanı - 2950 m.
• Gerçek uçuş menzili - 800 km.
• Ana rotorun çapı 15,9 m'dir.
• Makine uzunluğu - 11,3 m.
• Katlandığında, kap 5,4 m yüksekliğe sahiptir.
• Kapasite derecesi - 5000 kg.
• Tanklardaki yakıtın ağırlığı 12.000 kg.

Değişiklikler

Ka-27 PSD helikopteri, arama ve kurtarma operasyonlarını gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. 12.000 kg maksimum kalkış ağırlığına sahiptir. Helikopterin toplam yakıt kapasitesi 4830 litre olduğu için şasi süspansiyonu da güçlendirildi ve yardımcı yakıt depoları takıldı.

Ka-27E modeli de var. Bu helikopter, "Abşeron" deniz tedarik gemisine yerleştirildi ve gemilerde çeşitli tehlikeli radyoaktif madde ve elementlerin bulunup bulunmadığını incelemeye hizmet etti.

Ka-27PL, helikopterin gemi tabanlı bir deniz altı karşıtı versiyonudur ve Ka-28, bir ihracat uçak modelidir. Helikopterin bu modifikasyonu şu şekilde boyanmıştır: yana beyaz boya, gövde ve göbeğe kırmızı şeritler uygulanır.

Uçak, güçlü kurtarma, aydınlatma ve kurtarma araçlarıyla donatılmıştır. Gerekirse, kaldırma vincine astronotlar için bir koltuk veya kemer takılır. Ayrıca şişme kemerler, iki bot, sallar da gemide mevcuttur.

Helikopterin arama kurtarma modelinin işletme personeli tarafından eğitim versiyonuna dönüştürülmesi de çok uygundur. Bunu yapmak için, navigatörün yerine uzunlamasına-enine yönde bir kontrol kolu, pedallar ve bir adım kolu monte edilmiştir.

Helikopterin ambulans olarak kullanılması durumunda 4 adet sedye, bir çift katlanır tabure, bir sağlık çalışanı için masa, oksijencihazlar.

Ka-27PS helikopteri, çoğunlukla açık deniz tesislerinde ve deniz üslerinde nakliye uçağı olarak kullanıldığı için en popüler modeldir. Başlangıçta, tehlikede olan gemilerin mürettebatını arayan ve onlara yardım eden ve ayrıca inen uçakları arayan bir kurtarma aracıdır. Bu helikopterin mürettebatı, aralarında özel bir dalış ve tıp eğitimi olan bir kurtarma sağlık görevlisi için bir yer olan dört kişidir. Ayrıca elli metre yükseklikten aşağı inebilmeli.

Uçağın fiyatına gelince, Ka-27 helikopterinin tam maliyeti Rusya Savunma Bakanlığı tarafından açıklanmadı.