Boru hattı döşeme: yöntemler ve teknolojiler

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Çeşitli amaçlar için boru hatları kullanılmadan sanayinin ve modern şehir ekonomisinin gelişimi kesinlikle imkansızdır. Su temini, kanalizasyon, gaz, petrol boru hatları vb. için ısıtma sistemlerinin kesintisiz çalışması, ancak kurulumları sırasında gerekli teknolojilere ve standartlara uyulması halinde sağlanabilir. Boru hatlarını birleştirmenin birçok yolu vardır.

Hangi teknolojiler kullanılabilir

Boru hatlarını döşemenin ana yöntemleri şunlardır:

• Açık yöntem, otoyolların destekler boyunca ve ayrıca geçilmez ve koleksiyoncular aracılığıyla montajını içerir.
• Kapalı veya kazısız yöntem. Önce toprağı açmadan boru hatlarının yer altına döşenmesini içerir.
• Gizli yol. Bu durumda, borular kazılmış hendekler boyunca çekilir.

Taşınan ortamın özelliklerine, montaj yöntemlerine ve dış koşullara bağlı olarak boru hatlarının montajı için farklı malzemelerden yapılmış borular kullanılabilir: beton, metal, plastik,seramik, asbest. Şehirlerde, su temini boru hatlarının döşenmesi, diğer iletişimlerle (şebeke ısıtması, kablo sistemleri vb.) Aynı hendekte gerçekleştirilebilir. Bu durumda hem hendek hem de kanal teknolojisinin kullanımına izin verilir.

Boru hattı döşemenin açık yönteminin özellikleri

Bu teknik, ısıtma, su temini, kanalizasyon vb. için boru hatları döşemek için kullanılabilir. Karayolları için geçilmez kanalların kullanılması, hendek yöntemine kıyasla tartışılmaz bir avantaja sahiptir. İçlerine döşenen borular, kaldırma veya hareket sırasında toprak basıncına maruz kalmaz ve bu nedenle daha uzun ömürlüdür. Bu tekniğin dezavantajı, tamir edilmeleri gerekiyorsa otoyollara erişimin zor olması olarak kabul edilir.

Geçitlerden geçen bir boru hattı döşemek daha pahalıdır. Ancak bu durumda hizmet şirketleri, hafriyat işlemine gerek kalmadan otoyollara erişim imkanına sahip oluyor.

Borular genellikle sadece yerleşim yerlerinin dezavantajlı bölgelerinde, geçici otoyollar vb. gibi zemin üzerine döşenir. Çeşitli beton ve metal yapılar, üst geçitler, yapıların duvarları vb. ile desteklenebilirler.

Şehirlerde boru hattı döşeme yöntemleri farklı olabilir. Ancak her durumda, yerleşim yerlerinden geçen otoyollar, yapılardan ve binalardan topraktaki basınç bölgesinin dışına çıkar. Bu durumda vakıfların korunmasına katkıda bulunur.atılım. Tüm yer altı şehri mühendislik iletişimleri üç büyük gruba ayrılır: ana, toplu taşıma ve dağıtım. İlk çeşitlilik, yerleşimin tüm ana iletişim ağlarını içerir. Transit boru hatları şehrin içinden geçmektedir ancak hiçbir şekilde kullanılmamaktadır. Dağıtım hatlarına ana hatlardan doğrudan binalara uzanan otoyollar denir.

Gizli döşeme yöntemi

Bu tekniğe göre boru hatlarının inşası en sık gerçekleştirilir. Siperlerde boru döşemenin ana avantajı, göreceli ucuz olmalarıdır. Ancak, bu durumda montaj teknolojisine kesinlikle uyulmalıdır. Ne de olsa, bu durumda borulara erişim zordur ve boru hattı onarımlarının mümkün olduğunca nadiren yapılması gerektiğinden emin olunmalıdır.

Gizli döşeme ile çalışma kuralları

Karayolları hendekleri sığ veya derin olarak kullanılabilir. İlk durumda, boru hattının döşenmesi 50-90 cm arasında gerçekleştirilir, derin yöntemi kullanırken, toprak donmasının altına hendekler kazılır. Endüstriyel boru hatlarının döşenmesi 5 m derinliğe kadar yapılabilir Karayollarının döşenmesi için kurallar aşağıdaki gibidir:

1. Zemin yoğunsa borular doğrudan üzerine döşenir.
2. 4 m'den daha derine döşerken veya borular çok dayanıklı olmayan malzemeden yapılmışsa, yapay bir alt tabaka düzenlerler. Aynı şeyi, zorlu hidrojeolojik koşullarda otoyolların birleştirilmesi koşuluyla yapıyorlar.
3. Siperlerin dibiborular baştan sona onunla temas edecek şekilde hazırlayın. Mevcut boşluklar yerel toprak veya kumla doldurulur.
4. En alçak yerlerde yer altı suyu varsa, onu dışarı pompalamak için çukurlar düzenlenir.

Gizli döşeme yöntemi: teknoloji özellikleri

Otoyolların montajı için kullanılan teknoloji, diğer şeylerin yanı sıra kullanılan boru malzemesine bağlı olarak seçilir. Polimerik borular, doğrudan depolama tesisinin yakınında birkaç parça (18-24 m uzunluğa kadar) kaynak yapılır ve ardından döşeme sahasına teslim edilir. Burada yaz aylarında sürekli bir iplikte toplanırlar ve ardından bir hendeğe yerleştirilirler. Kurulum, mobil kaynak üniteleri kullanılarak gerçekleştirilir. Kışın, borular bir hendeğe tek tek döşenir ve kauçuk halkalar kullanılarak veya yapıştırılarak birleştirilir.

Eğim boyunca seramik boru hatlarının inşaatı yukarıdan aşağıya doğru gerçekleştirilir. Kurulumdan önce borularda talaş kontrolü yapılır. Bitümlü bir şerit conta ve bir çimento harcı kilidi ile bir soket yöntemiyle bağlanırlar. Beton borular hemen hemen aynı şekilde döşenir. Bu durumda, conta olarak kauçuk bir halka kullanılabilir.

0,6 MPa'ya kadar basınca sahip asbestli çimento ana boru hatları, çift omuzlu asbestli çimento kaplinleri kullanılarak ve 0,9 MPa'ya kadar basınca sahip - dökme demir flanşlar kullanılarak monte edilir. Basınçsız boru hatları, silindirik kaplinler kullanılarak gerçekleştirilir. Çelik hatlar kaynak kullanılarak döşenir.

Kazısız yöntem

Bir boru hattının bu şekilde döşenmesi, çoğunlukla gizli bir teknoloji kullanılarak birleştirmenin imkansız olduğu durumlarda kullanılır. Örneğin, otoyollar yoğun otoyollar, demiryolları, harici kamu hizmetleri vb. Altında bu şekilde çekilir. Aşağıdaki kazısız boru hattı döşeme yöntemleri vardır:

• delinme;
• delme;
• yatay delme;
• kalkan nüfuzu.

Delinme contası

Bu teknoloji, ana boru hatlarını tınlı ve killi topraklarda çekmek için kullanılır. Kullanırken, 60 m uzunluğa kadar boru hatları döşemek mümkündür. Bu teknik aşağıdakilerden oluşur:

• borunun üzerine çelik bir uç konur;
• Engelden belirli bir mesafede bir çukur kazarlar ve desteklere bir hidrolik kriko takarlar;
• bir boru, içine daha küçük çaplı bir boru yerleştirilerek çukura indirilir - bir “ramrod”;
• toprağın aşamalı olarak delinmesine neden oldu.

Bu tekniği kullanırken toprak çıkarılmaz. Delme işlemi sırasında, borunun çevresini basitçe sıkıştırır.

Delme yöntemi ve kalkan teknolojisi

Bu teknolojiler, engellerin altında boru hatları inşa etmek gerektiğinde de oldukça sık kullanılır. Delme yöntemini kullanarak boru hattının döşenmesi, yüz metreye kadar olan engellerin üstesinden gelmenizi sağlar. Bu durumda boru açık uçluyere bastırdı. İçinde oluşan topraklama fişi çıkarılır.

Ayar kalkanı bir destek, bıçak ve kuyruk parçalarından oluşur. İkincisi, kayanın kesilmesini ve yapının dizi içinde derinleştirilmesini sağlar. Destekleyici kısım halka şeklindedir ve yapıya gerekli sertliği verecek şekilde tasarlanmıştır. Kalkan kontrol paneli kuyruk bölümünde bulunur.

Yönlü yatay delme

Bu yöntem en maliyetli olarak kabul edilir. Ama kesin bir avantajı var. Bu teknolojiyi kullanarak en yoğun topraklardan bile geçilebilir. Bu durumda delme, menteşelerle bağlanmış özel çubuklarla gerçekleştirilir. Penetrasyon 1.5-19 m/h hızında gerçekleştirilebilir. Maalesef sitede yer altı suyu varsa bu teknoloji kullanılamaz.

Bu nedenle, boru hatları döşeme yöntemlerinin seçimi toprağın özelliklerine, boruları üretmek için kullanılan malzemeye ve üretim ihtiyaçlarına bağlıdır. Her halükarda karayolu montaj teknolojilerine tam olarak uyulmalıdır. Yüksek kaliteli bir boru hattı, endüstriyel işletmelerin ve kentsel hizmetlerin kesintisiz çalışmasının garantisidir.