Yaya trafik ışığı: türleri ve fotoğrafları

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Trafik düzenini sağlamak için kavşaklara trafik ışıkları yerleştirme fikri Londralı John Peak Knight'a ait. Meslek olarak, demiryolu semaforlarında uzmandı.

Birkaç tarihi gerçek

İlk trafik ışığı 1868'de Londra'da bir caddede tasarlandı ve kuruldu. İçindeki sinyaller iki okla manuel olarak değiştirildi. Yatay konumları, 45 derecelik bir açıyla "dur" anlamına geliyordu. - dikkatli hareket etme izni. Gecenin karanlığında semafor sinyallerini ayırt etmek için gazlı fener kullanıldı. Dönerken yeşil veya kırmızı parlıyordu.

Otomatik trafik sinyali değiştirme sistemi 1910'da Chicago'da icat edildi ve patenti alındı. Birkaç yıl sonra, sürücüler artık tanıdık olan yeşil ve kırmızı renklerin sinyal ışıklarına sahip ilk elektrikli trafik ışığıyla tanıştılar. İronik olarak, bu buluş o sırada patentli değildi.

İlk trafik ışıkları neydi

Yavaş yavaş en büyük Amerikan şehirlerinin (Cleveland, New York, Detroit) sokakları trafik ışıklarını almaya başladı. Çoğunun iki sinyali vardı - kırmızı veyeşil, kavşaklarda cam kabinlerde oturan özel olarak atanmış polis memurları tarafından başlatıldı.

Ardından 1920 yılında tasarımlarında sarı sinyali kullanmaya başladılar. Avrupa'da ilk trafik ışıkları Paris, Hamburg ve İngiltere'nin şehirlerine kuruldu. Geri sayım tasarımları sadece 1998'de ortaya çıktı, Fransa'da oldu.

Ülkemizde ilk trafik ışıkları geçen yüzyılın otuzlu yaşlarının başında kuruldu. İlki, şimdi Nevsky ve Liteiny umutları olarak bilinen caddelerin kesiştiği noktada Leningrad'da kuruldu. 1930'ların başında oldu. Yaklaşık bir yıl sonra, trafik ışığının ilk kopyası Moskova'da, Kuznetsky köprüsü ve st. Petrovka.

Modern ulaşım için trafik ışıklarının rolü

Bugün, trafik ışıkları gibi planlama ve organizasyon için güçlü bir araç olmadan yollardaki trafik düşünülemez. Ana görevleri, yollardaki trafik kalitesini optimize etmek ve yüksek düzeyde güvenlik sağlamaktır. Trafik ışığı düzenlemesi, trafik akışlarının dağılımının optimal organizasyonu, yayaların ve bisikletçilerin güvenliği ve araçlar tarafından belirli rotaların kullanılması için önlemlerden oluşan genel trafik kavramının en önemli aracıdır.

Güvenlik nedeniyle, yalnızca sabit bir düzenleme cihazı ile az altılabilen bir kaza olasılığının yüksek olduğu yerlere kurulurlar. Ve ayrıca diğer önlemlerin (hareket hızını yasaklayan ve sınırlayan işaretlerin yerleştirilmesi, cihazyaya geçitleri) yeterince verimli değil.

Trafik ışıkları, kavşaklardan geçerken genellikle öncelik kuralına uyulmadığı yerlere kurulmalıdır. Ayrıca, trafiğin yüksek hız veya yoğunlukla karakterize edildiği, sınırlı görüş ve seyahat önceliği kurallarını belirlemede güçlüklerle, yol bölümünün düşük kapasiteli olduğu yerlerde.

Diğer rolleri

Taşıma trafik ışıkları ek olarak belirli çevresel görevleri yerine getirir. Örneğin, sözde yeşil dalga, tek tip bir trafik akışını korumayı ve durak sayısını az altmayı amaçlar.

Bu, yakıt tüketimini az altır, hareket halindeki araçlardan kaynaklanan emisyonları ve gürültüyü az altır. Bu faktör, büyük şehirlerde trafiğin yoğun olduğu caddelerde önemlidir. Trafik ışıkları da bisikletçilerin ve yayaların güvenliğini sağlamada önemli bir rol oynar.

Neye benziyorlar

Türe ve amaca göre çok çeşitli trafik ışığı modelleri vardır. Demiryolu geçişlerine veya bisiklet yollarına yerleştirilmiş oklu ve oksuz, iki veya üç ışık sinyali var. Bunların hepsi trafik ışıkları. İnsanların karayolu üzerinde güvenli bir şekilde hareket etmesi için özel olarak bir yaya trafik ışığı düzenlenmiştir.

Bunların en tanıdık, yaygın türleri cadde sokaklarıdır. Üzerinde trafik ışığı olan bir yaya geçidi bulunabilir.herhangi bir ülkenin yolu.

Trafik ışığı nasıl çalışır

Bildiğiniz gibi, üç geleneksel rengin tümü - yeşil, sarı ve kırmızı - genellikle araba tasarımlarında kullanılır. Trafik ışığı dikey olduğunda, kırmızı her zaman üstte, yeşil her zaman alttadır. Yatay bir düzenleme ile, tüm kırmızıların solunda, sağda - yeşilde bulunur. Arabanın bir kısmı ek bir bölümle donatılmıştır.

Sarı sinyalin amacı nedir? Araba trafik ışıkları için bunun anlamı şudur: Durma çizgisini geçmeye izin verilir, ancak trafik ışığı tarafından düzenlenen bölüme seyahat hızı kesinlikle az altılmalıdır. Yani, sürücü trafik ışığını kırmızıya çevirmeye hazır olmalıdır. Bir dizi tasarımda bu sinyal turuncu olabilir.

Düzenleme türleri

Trafik ışıklarıyla trafik kontrolü de farklı olabilir. Sürekli düzenleme ile modu değişmez ve günün saatine veya haftanın gününe bağlı değildir. Diğer tür uyarlanabilir. Bir dereceye kadar, trafik akışının boyutuna bağlıdır. Bu durumda, sinyal anahtarlama fazlarının sırası, sayısı veya süresi değişebilir.

Uyarlanabilir düzenlemenin diğer biçimleriyle, üç gösterge de değişebilir. Yeşil dalga adı verilen mod, yalnızca sabit düzenlemeyle veya ışık fazlarının değişen süreleriyle uyarlamayla mümkündür.

Ya insanlar?

Şimdi ulaşım olmayan bir yaya trafik ışığı düşünün. Resmi olarak kuruldulartescilli yaya geçitleri Kural olarak, yalnızca iki sinyalle donatılmıştır - izin vermek ve yasaklamak. Görünüşte, insanlar için tasarımlar birbirinden biraz farklı olabilir. En ünlü yaya trafik ışığı, insan siluetleri biçimindedir - yeşil (yürüme) ve kırmızı (ayakta).

Diğer ülkelerde başka tanımlamalar olabilir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde yükseltilmiş bir avuç kırmızı bir sinyaldir. Bazen, bir avuç içi veya küçük adamlar yerine, "dur" ve "git" yazıtlarını görebilirsiniz. Oslo sokaklarında, bir yaya trafik ışığının yasak sinyali, yan yana duran bir çift kırmızı insan figürüne benziyor.

Bütün bu zorluklar, görme bozukluğu olan veya renk körlüğü çeken, yani renk ayrımcılığı zayıf olan kişiler için kolaylık anlamına gelir. Aynı amaçla, çoğu ülkede yaya trafik ışıkları genellikle ses sinyalleriyle çoğ altılır.

Tasarımından bahsedelim

Yaya trafik ışığının tasarımı nedir? Burada birkaç seçenek var. Bunlardan biri akkor veya halojen lambalara dayanmaktadır. Bu durumda bir yaya trafik ışığı, reflektörlü gerçek lamba, ışık filtresi, Fresnel lens ve koruyucu vizörden oluşur.

Yaygın olarak kullanılan diğer trafik ışıkları LED'lere dayanmaktadır. Belirli avantajları vardır, yani: daha parlak bir renk, daha az kaçak ışık olasılığı. Ek olarak, yıkıma karşı daha az hassastırlar - tek bir LED'in arızalanması durumunda, tümtasarımın geri kalanı çalışır durumda kalır.

Ayrıca, böyle bir trafik ışığının tasarımı daha basittir ve bir LED matris, saldırılara karşı koruma camı ve bir vizörden oluşur.

Yaya trafik ışıkları T 7

İstatistiklere göre, yayalarla çarpışmaların dörtte biri trafik ışığı olmayan yaya geçitlerinde meydana geliyor. Alacakaranlıkta ve geceleri, sürücülerin bir yaya geçidini zamanında fark etmesi bazen zordur. Düzenlenmemiş geçişlerin güvenliğini artırmak için ne yapılabilir?

Şu an için en iyi çıkış yolu bu tür geçitleri T7 tipi trafik ışıklarıyla donatmaktır. Bunlar sarı LED'ler. Sürücü tarafından uzaktan görülebilirler. Darbeli bir LED göstergesi aracılığıyla, alacakaranlıkta veya karanlıkta böyle bir trafik ışığı, sürücüyü bir yaya geçidinin yaklaşması ve hızı düşürme ihtiyacı konusunda açık bir şekilde uyaracaktır. Sonuç olarak, böyle bir yaya trafik ışığının sinyalinde karşıdan karşıya geçmek çok daha güvenlidir.

Böyle bir trafik ışığına elektrik verilir, kurulumunun maliyeti esas olarak kablo döşeme prosedürüne ve ikincisinin maliyetine bağlıdır.

Güneş enerjili trafik ışığı

Daha da etkili bir çözüm, güneş enerjisiyle çalışan bir LED trafik ışığı olabilir. Kurulumunun maliyeti, kablo döşemenin yarısı kadardır ve 40-50 bin ruble miktarına sığar. Ayrıca elektrikte ciddi bir tasarruf var.

Bugünlerde güneş enerjili yaya trafik ışığı -en gelişmiş teknolojilerin elde edilmesi. Bu tasarımın kurulumu, hendek kazmak, kabloyu şebekeye bağlamak ve korumak, elektrik parası ödemek anlamına gelmez.

Faydaları nelerdir?

Eşsiz LED trafik ışığı ve mini güneş enerjisi santrali seti. Bir yaya geçidindeki böyle bir trafik ışığı, yol levhasının üzerine yerleştirilebilir ve kurulumdan hemen sonra çalışmaya başlar. Pil ömrü, herhangi bir bakım gerektirmeden en az 8 yıldır.

Düşük güç tüketimi nedeniyle bu tür trafik ışıkları dayanıklıdır, pili üç gün boyunca güneş ışığında şarj olmadan çalışabilir.

Gündüz saatlerinde pil, güçlü bir güneş pili tarafından şarj edilir. Şarj işlemi kışın veya bulutlu havalarda bile gerçekleşir. Dahili kontrolör sayesinde pil asla bitmez.

Son olarak, Rusya'da özel bir trafik ışığı anıtı bile olduğunu belirtmekte fayda var! Heykel 2006 yılında Novosibirsk'te bir sokağa kuruldu.