"Amiral Kuznetsov": uçak gemisi mi yoksa kruvazör mü?

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Uçak gemileri orijinal olarak yüzer hava üsleri olacak şekilde tasarlanmıştır. Toplu inşaatları XX yüzyılın yirmili yaşlarında başladı. Yabancı kıyılara inen kara kuvvetlerine hava desteği sağlamak, onları bombalama saldırılarından korumak - bu gemi sınıfının temel amacı budur.

Uçak gemisi Amiral Kuznetsov Rus Donanması'nda ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktı, bir fotoğrafı dış haber ajansları tarafından büyüyen askeri gücümüzün bir örneği olarak düzenli olarak yayınlanıyor?

Sömürgeleri olan veya güçlü argümanlar gerektiren bir dış politika izleyen ülkeler, bu pahalı ağır gemilerin ilk sahipleri oldu. Sovyetler Birliği coğrafi özellikleri nedeniyle mobil hava limanlarına ihtiyaç duymadı. Bölgenizi korumak için yeterli sayıda konvansiyonel toprak inşa etmek daha ucuz ve daha kolaydı.

SSCB'de uçak taşıyan kruvazörler 70'lerde inşa edildi. BOD (büyük deniz altı karşıtı gemiler) "Moskova" ve "Leningrad", ardından "Kiev", yer değiştirme, uzunluk ve tasarım açısından "Nimitz" veya "Enterprise" den önemli ölçüde farklıydı. Geleneksel bir kruvazörle olan fark, kıç kısmındaydı, helikopterlerin veya VTOL avcı uçaklarının dayandığı uçuş güvertesinin altına hizalandı. Hava kanadının ana işlevi, düşman deniz altılarını tespit etmek ve onlarla savaşmaktı.

Bugün Rus Donanması Amiral Kuznetsov gemisine sahip. Uçak gemisi mi ve resmi belgelerde neden ısrarla uçak gemisi kruvazörü olarak anılıyor? Bu sorunu anlamak için, 1982 sonbaharında kendinizi zihinsel olarak Ukrayna'nın Nikolaev şehrine taşımanız gerekir. Burada, Rus gemi yapımcılarının anavatanında, TANK (ağır uçak taşıyan kruvazör) "Riga" olarak adlandırılacak olan yeni bir büyük Rus askeri gemisinin ciddi bir döşemesi var. Sonra L. I. öldü. Brezhnev ve anıları gemiyi yeniden adlandırarak onurlandırıldı. Sonra perestroika başladı ve durgunluk çağının liderinin onuruna kruvazörün adını vermenin uygun olmadığı düşünüldü, bu yüzden Tiflis oldu. 1985 yılındaydı ve dört yıl sonra gemi şu anki adını aldı - "Amiral Kuznetsov".

Uçak gemisinin, Montrö'de imzalanan ve Sovyet heyeti tarafından imzalanan 1936 antlaşmasına göre İstanbul ve Çanakkale boğazlarını geçme hakkı yoktur. Hiçbir şey, bir kruvazörümüz var, yapabilir.

Bu sınıftaki gemilerin yalnızca dokuz ülkesi var. Elli uçak, en karmaşık ve çeşitli muharebe görevlerini çözebilir: deniz altı savunmasından saldırı saldırılarına. Bu amaçla, gemide hem helikopterler hem de uçaklar var, ayrıca, bazı özel güverte olanlar değil, kesilmişuçuş özellikleri ve MiG-29 ve SU-27, ancak özel deniz ekipmanı ile.

Kırım'ın Saki kasabasında, arabalarını Amiral Kuznetsov kruvazörünün güvertesinden kaldıracak pilotları eğitmek için bir üs inşa edildi. Uçak gemisi, deniz havacılık personelinin bir demircisi haline geldi. Bugün Rus pilotlar için bu tür uçuşlar bir rutin haline geldi, aynı zamanda yeterli deneyim yoktu, her şey yeniydi.

Savaş gemileri bir amaç için inşa edilir, belirli bir askeri doktrini içerirler. Modern dünyada, Rus filosu, dünya okyanuslarının tüm alanlarında ülkenin çıkarlarını koruyor. Çeşitli amaç ve sınıflardaki gemilerden oluşan deniz oluşumları için yüksek derecede koruma sağlamak için sürekli hava desteği gereklidir. Amiral Kuznetsov'un çözdüğü bu görevdir. Uçak gemisinin gemisavar, deniz altı ve uçaksavar silah sistemleri var ve hava kanadı tüm bir filonun operasyonlarını kapsayabilir.

Rus dış politikasının saldırganlığına ilişkin varsayımlara gelince, bunlar asılsızdır. "İmparatorluk özlemlerini" bu sınıftaki gemilerin sayısına göre değerlendirirsek, ABD nükleer saldırı uçak gemilerinin (11) sayısını "bir" ile karşılaştırmak yeterlidir ve her şey hemen netleşecektir. Rus uçak gemisi Amiral Kuznetsov dünya için bir tehdit oluşturmuyor ancak gerekirse ülkesini koruyacak.