Engels Hava Üssü. Rus Hava Kuvvetlerinin Uzun Menzilli Havacılığı

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

2009'daki reformdan sonra, Rus Hava Kuvvetleri'nin 245 üssünden sadece 70'i aktif kaldı. Saratov yakınlarındaki Engels hava üssü şu anda en büyük işleyenlerden biri.

Yaratılış Tarihi

Bu tesisin yapımına 1930 yılında Halk Komiserleri Konseyi'nin emriyle başlandı. Üs, Saratov'un uydusu olan Engels şehrine 1,5 km uzaklıkta bulunuyor. Başlangıçta, pilotlar için bir okul olarak düzenlendi. İnşaatında 10 binden fazla kişi görev aldı. İlk U-2 uçağı (Polikarpov tarafından tasarlandı) Şubat 1932'de yeni üssünden havalandı

Hava Üssü Tarihi: Uçuş Okulu

1936'da Engels'in askeri kursları belki de ülkedeki en iyi kurslardı. İlk başta, pilot eğitimi sadece U-2 uçaklarında yapıldı. Daha sonra R-5 ve USB modelleri de kullanıldı. Bu okuldan birçok mezun İspanya ve Khalkhin Gol'deki çatışmalara katıldı. Ayrıca, Engels üssünün pilotları 1939-1940'ta Finlandiya'da savaştı. Daha sonra okuldan yedi mezun SSCB Kahramanı unvanını aldı. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, zaten vardı.binlerce yüksek nitelikli pilot yetiştirdi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında

Savaş sırasında Rus hava üssü Engels cepheye 14 hava alayı gönderdi. Ayrıca, bunlardan üçü kadındı ve M. M. Raskova. Bu Sovyet pilot-navigatörü, SSCB Kahramanı unvanını alan ilk kişilerden biriydi. 30'ların sonlarında, M. Raskova, NKVD GUGB'nin yetkili bir özel departmanı olarak görev yaptı ve daha sonra SSCB NPO Havacılık Müdürlüğü'ne transfer edildi. Kadın savaş birimlerini kişisel olarak Stalin'den organize etme izni aldı. Yarattığı üç alay - 586. avcı, 587 ve 588. bombardıman alayları - Gece Cadıları hava grubunu oluşturdu.

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, okulun yaklaşık 200 öğrencisi SSCB Kahramanları oldu. Engels üssünün pilotları PE-2, PO-2, SB ve diğer araçlarda sorti yaptı.

50'lerin temelleri

Savaştan sonra Engels okulunun adı okul olarak değiştirildi ve askeri pilotlar yetiştirmeye devam etti. 1951 yılına kadar pistonlu motorlarda uçuşlar yapıldı. Daha sonra Il-28 jet bombardıman uçakları kullanılmaya başlandı. 1950'lerde, üssün topraklarında 100 m genişliğinde ve 3 km uzunluğunda bir piste sahip yeni bir Engels-2 havaalanının inşaatı başladı. Bu GSYİH 1955 yılında faaliyete geçmiştir. Yeniden yapılanma sırasında Engels Okulu Tambov şehrine devredilmiştir. 1954'te, üste üç ağır bombardıman alayı (79, 1076, 1230) içeren yeni bir havacılık birimi 201 düzenlendi.

1955 kışında, Engels hava üssü ilk M-4 bombardıman uçağını aldı (geliştirmeMyasishchev) ve 1957 baharında - birkaç ZM makinesi. Bu uçaklar daha sonra hava tankerlerine dönüştürüldü.

SSCB'nin çöküşü

1985'te, 1955'te inşa edilen uçak pisti üste yeniden inşa edildi. Aynı yıl, tesisin yönetimi, hükümetin saldırı silahlarının az altılmasına ilişkin anlaşma kapsamında tüm ZM bombardıman uçaklarını imha etme emrine uydu. Tabanda sadece yakıt ikmalleri ZM-II ve ZMN-II kaldı. 1993'te geliştirilmiş Il-78 ile değiştirildiler.

SSCB'nin çöküşünden sonra 201 (tbap), 22. Donbass Muhafızları Bombardıman Tümeni'ne dönüştürüldü. 1995 yılında, üssün 6 araçlık bir Tu-160 filosu vardı. Ayrıca pilotları ZMD makinelerinde ve ZMS-II tankerlerinde uçtu.

Bugünkü durum

Bugün, Engels hava üssü sürekli savaşa hazır durumda. Daha önce de belirtildiği gibi, bugün Beyaz Kuğu bombardıman uçaklarının konuşlandırıldığı tek kişidir. Ağustos 2007'de V. Putin, bu araçların her zaman uzak bölgelerde savaş görevinde olacağını açıkladı. Daha sonra 37. Hava Ordusu Komutanı P. Androsov, halka bu uçaklarda nükleer füze bulunmadığını bildirdi.

Bugüne kadar, Tu-160'lar esas olarak Atlantik Okyanusu'nun kuzey ve kuzeybatısında, Kanada ve Alaska kıyılarının yakınında ve ayrıca diğer stratejik yönlerde faaliyet gösteriyor.

2012'de üs yeniden inşa edildi. Aynı zamanda, 1. fırlatma kompleksi olan ağtaksi yolları, arıtma tesisleri ve diğer tesisler. Yeni navigasyon yardımcıları da kuruldu. 2014 yılında, üs, Rusya Federasyonu'ndaki en iyi uzun menzilli havacılığın oluşumu olarak kabul edildi. 2016 kışında yeni bir GSYİH daha devreye alındı. Kasım 2015'ten bu yana, üs pilotları Suriye'deki askeri operasyonlarda yer alıyor.

Tabii ki ülkedeki zor ekonomik durum da bu önemli stratejik tesisteki durumu da etkiliyor. Örneğin, çok uzun zaman önce medya, Engels hava üssünden yakıt hırsızlığı durumunu değerlendirdi. Bu bağlamda, 2016 baharında, sanıkları komuta kadrosunun temsilcileri olan birkaç ceza davası başlatıldı. Gazyağı hırsızlığından kaynaklanan toplam hasar daha sonra 131 milyon rubleye ulaştı.

Bugünün kompozisyonu

2009'da, 22. Donbass Bombardıman Tümeni, birinci kategorinin 6950. Muhafız Havacılık Üssü olarak yeniden düzenlendi. Şu anda şunlardan oluşur:

• hava üssü ofisi;
• hava komutanının ofisi.
• 7 havacılık filosu (4 - Engels ve 3 - Shaikovka).

Uçaklar

2016 itibariyle Engels Hava Üssü'nde 16 Beyaz Kuğu bombardıman uçağı ve 20 Tu-95MS füze gemisi bulunuyor. Geçen yüzyılın 30'lu yıllarına dayanan bir geleneğe göre, hemen hemen her arabaya kendi adı verilir. Tu füze gemileri genellikle SSCB ve Rusya Federasyonu Kahramanları veya doğrudan havacılık ile ilişkili kişilerden sonra adlandırılır. Örneğin, Engels üssünde arabalar var"Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrey Tupolev" vb.

Tu-95MS bombardıman uçakları genellikle şehirlerin adını alır. Engels üssünde Moskova, Saratov, Kaluga vb. gibi uçaklar var.

Yükseltilmiş Tu-160M

Beyaz Kuğu stratejik füze gemisi 1984 yılında hizmete girdi. Zamanı için bu makine gerçekten bir askeri teknoloji mucizesiydi. Bu uçak bugüne kadar dünyanın en güçlü, en hızlı ve en ağır bombardıman uçağı olmaya devam ediyor.

Tu-160, içinde V-1 füze gemisinin oluşturulduğu Amerikan Gelişmiş İnsanlı Stratejik Uçak programına yanıt olarak geliştirildi. Aynı zamanda, arabamız nihayetinde her bakımdan ABD'de üretileni geride bıraktı.

2015 yılında, Tupolev PJSC genel müdürü Tu-160'ın modernizasyonunun yakında işletmede başlayacağını duyurdu. Aslında, yeni uçak eski modele sadece harici olarak benzeyecek. Tasarımcılar, aviyonik ekipmanı Tu ile değiştirmeyi, motorları yükseltmeyi, savunma sistemini iyileştirmeyi vb. planlıyorlar. İlk modernize edilmiş Tu, muhtemelen 2021'de hizmete girecek.

Rusya Federasyonu'nun uzun menzilli havacılık tarihi

Ülkenin Hava Kuvvetlerinin ana saldırı gücü, bugün uzun menzilli havacılığın ne olduğudur. Engels, uçakları Arktik ve Atlantik okyanuslarının suları üzerinde, Alaska kıyılarında vb. uçan bir üs. Bu modern stratejik rezerv, dünyanın hemen hemen her yerindeki sorunları çözme yeteneğine sahiptir. Uzun menzilli havacılık, kökenini 1914'te"Ilya Muromets" uçak filosunun II. Nicholas Kararnamesi. Birinci Dünya Savaşı yıllarında, bu birimin pilotları yaklaşık 400 sorti tamamladı.

Eylül 1917'de Alman birlikleri, o sırada filonun konuşlandığı Vinnitsa'ya yaklaştı. Düşmanın teçhizatı almasını engellemek için uçakla birlikte askeri hava sahası da yakıldı. Rusya'da uzun menzilli havacılık, Ekim Devrimi'nin başlamasından sadece birkaç ay sonra canlanmaya başladı. 22 Mart 1918'de Halk Komiserleri Konseyi'nin kararnamesi ile 3 araçtan oluşan Kuzey Grubu "Ilya Muromets" kuruldu.

Rusya'da uzun menzilli havacılığın geliştirilmesinde yeni bir aşama, tasarımcı Tupolev tarafından TB-3 uçağının geliştirilmesinden sonra başladı. Bu makineler büyük miktarlarda üretildiğinden, Rusya'da (1933'te) ilk ağır bombardıman havacılık birliklerini oluşturmak mümkün oldu. 1938'de üç özel havacılık ordusunda birleştirildiler. Savaş yıllarında, hava ekipleri Kızıl Ordu'nun tüm önemli operasyonlarında yer aldı.

Resmi olarak, Silahlı Kuvvetlerin uzun menzilli havacılığı, 1946'da İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra 18. Hava Ordusu temelinde oluşturuldu. Gelişiminde yeni bir niteliksel sıçrama, Tu-16'nın benimsenmesiyle ilişkilendirildi, Tu-95 ve ZM bombardıman uçakları. Tu-22MZ, Tu-95MS ve Tu-160, uzun menzilli havacılık geçen yüzyılın 80'lerinde yenilendi. Bu araçların tümü, dünyanın herhangi bir yerindeki hedefleri vurabilecek füzelerle donanmış durumda.

İlginç gerçekler

Üssün var olduğu yıllarda, bahsetmeye değer birkaç olay pek sıradan değildi. Örneğin, 2003'te Engels havaalanındanSavunma Bakanı S. Ivanov'un kendisinin uçmaya karar verdiği Tu-160 uçağı havalandı. Bazı pilotlar, pilot koltuğundaki varlığının uçuş güvenliği için belirli bir tehdit oluşturduğuna inanıyor.

Ağustos 2016'da V. Putin, Beyaz Kuğu uçağında "yürüyüş" yaptı. Bu sefer mürettebat, seyir füzeleri fırlatma, yakıt ikmali yapma ve süpersonik hıza ulaşma gibi görevleri gerçekleştirdi.

2005 yılında, "Beyaz Kuğu" belgesel filminin çekimleri üssün topraklarında gerçekleştirildi. Bu kaset Tu-160'ın zor kaderini anlatıyor. 2008'de "7. Değişiklik Kursu" filminin bazı bölümleri burada çekildi.

Kazalar ve afetler

Elbette, diğer tüm üsler gibi, Engels üssü de varoluşu boyunca tesadüfler yaşadı. Örneğin, 1955 yazında, kalkış sırasında bir M-4 bombacısı burada düştü ve patladı. Tüm sekiz mürettebat öldürüldü. Tam bir yıl sonra benzer bir trajedi yaşandı. M-4 kalkış sırasında düştü. Bu sefer 6 kişi öldü.

Bir sonraki kaza 1975'te oldu. 3M bombacısı 5000 metre yükseklikte sigara içmeye başladı ve infilak etti. 6 mürettebat öldürüldü. 1984 yazında bir 3M daha düştü. Tırmanma modunda, uçağın motoru alev aldı. Bu sefer hava üssü 5 kişiyi kaybetti. 1992 baharında, Saratov'un biraz doğusunda, Oktyabrsky üzerinde iki 3MS-II uçağı çarpıştı. Arabalardan biri havada parçalandı. İkinci tankerin pilotları atlamayı başardı. İlk uçakta, tüm mürettebat öldü, ikincisinde - sadece kaptanı olmayan kaptansandalyeden ayrılma işe yaradı.

Üste son kaza 2003 sonbaharında meydana geldi. Bombacı Tu-160 "Mikhail Gromov" Saratov'dan 40 km uzakta düştü. Felaketin nedeni gemide çıkan bir yangındı. Tüm mürettebat üyeleri bu kazada öldü.

Uzun Menzilli Havacılık Müzesi

Bugün üssün topraklarında herkes uçakları, bombaları, seyir füzelerini vb. Görebilir. Bunu yapmak için, Uzun Menzilli Havacılık Müzesi'ne bir bilet satın almanız yeterlidir. Bu sergi, birlik komutanının girişimiyle 2000 yılında düzenlendi. O zamana kadar, üste sadece çok miktarda kullanılmış ekipman birikmişti. Onu atmak üzücüydü. Bu nedenle, nesnenin yönetimi bir sergi düzenleme kararı aldı. Müzenin bugün sadece bir uçak sergisi 14 parça içeriyor. Yaklaşık 600 ruble için Engels'e bir gezi satın alarak onlara bakabilirsiniz. Sıradan meraklı insanların yanı sıra dünyanın her yerinden askeri delegasyonlar da sık sık müzeye geliyor.

Birçok ziyaretçiye göre fuarın en dikkat çekici sergisi ZMS-2 tanker uçağı. Bu araba, çok büyük boyutu nedeniyle genellikle kraliyet olarak adlandırıldı. Bu uçağın yanında, bir zamanlar nükleer savaş başlığı taşımak için kullanılan bir seyir füzesi olan Çar Bomba var. Müzedeki tüm askeri araçlar beton şeridin bir tarafında yer alıyor. Diğer tarafta eğitim ve nakliye uçakları var. Turun sonunda, katılımcıları An-2'nin kokpitinde fotoğraf çekme fırsatı buluyor. 1960 baharında, gelecekYuri Gagarin dahil kozmonotlar.