2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43
Tu-144 sadece süpersonik yolcu havacılığının "ilk işareti" değildir. Bu, Soğuk Savaş döneminin Sovyetler Ülkesi'nin ve Batı dünyasına teknik üstünlüğünün sembollerinden biridir. Ses hızının neredeyse iki katı olan ve zamanının birkaç on yıl ötesindeki Tu-144, yolcu havacılığında henüz gelmemiş olan yeni bir çağın başlangıcını işaret etti. Bu alandaki tek rakibi - Anglo-Fransız "Concorde" - daha da sağır edici bir fiyaskoya maruz kaldı.
Altmışlarda, insanlık belki de teknolojik ve bilimsel olarak bu tür başarılara henüz hazır değildi. O zamanlar, dünya bilimi metal yorgunluğu hakkında neredeyse hiçbir şey bilmiyordu. Bu iki makine arasındaki rekabetin tüm tarihine, her iki tarafta da sürekli felaketler ve arızalar eşlik etti.
İngiliz-Fransız ortak projesi hakkında bilgi sahibi olunduğundaTemelde yeni bir süpersonik yolcu uçağı olan Sovyetler Birliği'nin tepkisi yıldırım hızındaydı. Bu projenin cevabı Tu-144 olacaktı. "Concorde", 2200-2300 km / s aralığında bir seyir uçuş hızı için hesaplandı. Sovyet mevkidaşının, diğerleri gibi bu göstergeyi aşması gerekiyordu. Nikita Kruşçev Batılı düşmanlarına hiçbir konuda boyun eğmek istemedi.
Bu iddialı projenin geliştirilmesi Tupolev Tasarım Bürosuna emanet edildi. "TU-144" markası yeni uçağa atandı ve Voronezh Havacılık Fabrikası inşaatına başladı. Concorde'dan önce Sovyet havacılık endüstrisinin yeni bir beyninin doğuşu ve Sovyet uçağının İngiliz-Fransız uçakları üzerindeki teknik üstünlüğü en önemli siyasi görevler olarak kabul edildi. SSCB'de adet olduğu gibi, Tu-144'ün inşası için hiç para ayrılmadı.
Bu süpersonik metal kuşun tüm tasarımı, parlak ve ilerici bir teknolojik fikrin somutlaşmış haliydi: iş parçasını otomatik bir CNC makinesine besledi ve çıkışta gövdenin veya kanat düzleminin büyük bir parçasını aldı. Otomasyon elbette başarısız olmadı, ancak bu yaklaşımla, bir nedenden dolayı, bu kadar devasa büyüklükteki yarı mamul ürünler için uygun ölçekte külçelerin de gerekli olduğunu unuttular. Dökümleri oldukça zordur, bu da metali zayıflatan yerel homojensizlikler, yabancı kalıntılar ve kusurların oluşumuna yol açar.
Belki de makinenin amacı olmasaydı bu o kadar da kötü olmazdı. Ne de olsa, TU-144 uçağı ses bariyerini aşmak zorundaydı, bu da devasa boyutlara dayanması gerektiği anlamına geliyordu.aşırı yükleme. Örneğin teknolojik rakibi Concorde, çok uzun olmayan bir operasyon süresinin ardından uçuş anında kanatları düşmeye başladı. Ve nedenini anlamam uzun sürmedi. Çeşitli testleri mükemmel bir şekilde geçti. Çok yüksek basınç koşulları altında derin havuzlar dahil. Sonuçta, basitçe durduruldu.
Aynı kader TU-144'ün de başına geldi. Kalın, tamamen metal bir plakadan yapılmış bir yapı işlendikten sonra, bazı yerlerde ince (iki milimetreye kadar) lentolar kaldı. Zamanla parçalandılar, sürekli aşırı yüklenmelere dayanamadılar.
Ve yine de, Tu-144, bu makinenin çöküşünün hafızası hala korunmuş olmasına rağmen, hizmet ömrü açısından Concorde'u önemli ölçüde geride bıraktı. Belki de bunların en ünlüsü 1973'te Le Bourget hava gösterisinde meydana gelen felakettir. Bu makinenin yaratılması sırasında kazanılan paha biçilmez deneyim, ağır süpersonik uçak Tu-22M ve Tu-160'ın tasarım ve yapımında başarıyla kullanıldı.
Ve Tu-144'lerin kendileri, doksanların ortalarına kadar çeşitli bilimsel çalışmalarda başarıyla kullanıldı: gezegenin ozon kabuğunun incelenmesi, güneş tutulmaları, vb. Bu makinenin modifikasyonu konusunda on üç dünya rekoru kırıldı. - henüz kırılmamış olan Tu-144D.
Önerilen:
T-4 saldırı ve keşif uçağı: teknik özellikler, açıklama, fotoğraf
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden yaklaşık 20 yıl sonra, Sovyet komutanlığı Amerikan uçak gemilerini ne kadar ciddi şekilde hafife aldığını fark etti
Mi-8AMTSh nakliye ve saldırı helikopteri: açıklama, silahlanma
Helikopterler ilk kez modern biçimleriyle ortaya çıktı ve hemen hem ulusal ekonomi uzmanlarının hem de ordunun yakın ilgisini çekti. Bunun nedeni, çok yönlülükleri, uçağın tamamen işe yaramaz olduğu koşullarda kullanıma uygunluklarıydı. Onların yardımıyla, batık bir gemiden denizcileri almak ve bir iniş grubunu doğrudan dağın tepesinden tahliye etmek mümkün oldu
AK-47 - kalibre. Kalaşnikof saldırı tüfeği AK-47
Silah dünyasında efsaneleşmiş çok fazla örnek yok. Makinenin ana özelliği, özelliklerinin dengesidir. Muhtemelen, tasarım yeteneğinin kendini gösterdiği şey buydu. Kalaşnikof'un yaptığı gibi, uygun şekilde öncelik verme yeteneği. Eğitimli bir atıcının elinde, Kalaşnikof ateş doğruluğu açısından mükemmel sonuçlar gösteriyor. Deneyimsiz bir düzensizin elinde, cephanesi bitene kadar bir kurşun yağmuru püskürtür
TTX Kalaşnikof saldırı tüfeği, cihazı ve amacı
Bu makale, yerli silah tasarımı alanında tüm bir dönemin başlangıcını işaret eden, dünya çapında bir üne sahip silahları tartışacak. Kalaşnikof saldırı tüfeğinin performans özellikleri bir modelden diğerine geliştirildi, ancak çalışma prensibi değişmedi. Yaratıcının kendi modelinde ortaya koyduğu gelenekler dokunulmaz kaldı: kalite, güvenilirlik, basitlik ve uzun hizmet ömrü
Uçak saldırı uçağı SU-25: özellikler, boyutlar, açıklama. Yaratılış tarihi
Sovyet ve Rus havacılığında, adları askeri teçhizatla az çok ilgilenen herkes tarafından bilinen birçok efsanevi uçak var. Bunlara SU-25 saldırı uçağı Grach da dahildir. Bu makinenin teknik özellikleri o kadar iyidir ki, yalnızca bugüne kadar dünya çapındaki silahlı çatışmalarda aktif olarak kullanılmamakta, aynı zamanda sürekli olarak geliştirilmektedir
