2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43
Her birimiz hayatımızda en az bir kez toplu taşıma kullandık, yani: tren, elektrikli tren, tramvay veya troleybüs. Ancak çok az insan bu tür ekipmanların da kendi evi olduğunu düşünüyor. Depo, bir vagon, lokomotif veya troleybüsün yerleştirildiği, bakımının yapıldığı ve onarıldığı özel bir yapıdır. Her birine daha yakından bakalım.
Troleybüs
Sadece mega şehirlerde değil, bölgesel merkezlerde de troleybüs var. Asf alt üzerinde lastik tekerlekler üzerinde sürmesine rağmen neden daha çok vagon olarak sınıflandırılıyor? Çünkü kontak ağı üzerinden motora güç alır. Troleybüs elektrikli bir araçtır.
Troleybüs deposu (aynı zamanda bir parktır) yaklaşık yüz veya daha fazla taşıma birimine sahip olabilir. Kural olarak, gövdede ve kabinde bir numara vardır. İlk hane ev park numarasını gösterir. Taşıma araçlarının sayısı aşağıdadır.
Park, onarım ve bakım yapar, arabanın durumunu kontrol eder, kabini yıkar ve temizler. İnsanların şoför, tamirci, kondüktör olarak iş başvurusunda bulunabilecekleri bir personel departmanı olduğu troleybüs parkındadır.
İtfaiyeci
İtfaiye araçları da bir yerde durup bir çağrı beklemek zorundadır. ageözel ekipman donatmak. İtfaiye istasyonu sadece yangın ekipmanı servisi için bir bina değil, aynı zamanda Acil Durumlar Bakanlığı çalışanları için bir çalışma yeridir.
Elektrodepot
Metro trenleri, herhangi bir ekipman gibi, mutlaka zamanında bakıma tabi tutulur, güncel ve plansız onarımlar yapılır. Metro treni elektrikli bir vagondur. Akım toplayıcı pabuçların yardımıyla her araba temas rayından enerji alır.
Çünkü ona sadece depo değil, elektrik deposu diyorlar. Sonuçta, burada arabaların da ağ üzerinden güç alması gerekiyor. Böyle bir işletmenin her çalışanı, sürekli olarak yüksek voltajın sağlandığı tehlikeli bir alanda çalıştığını bilir. Bu nedenle, sinyalleri dikkatlice izlemeniz gerekir.
Depot, vagonlara yalnızca servis verilen değil, aynı zamanda belgelere, teknik özelliklere ve çok daha fazlasına sahip olduğu bir kuruluştur.
Vagon
Herhangi bir kondüktör yolculuktan önce neye ihtiyacı olduğunu size söyler ve arabayı düzene soktuktan sonra çilingirlere teslim eder. Araba deposunun troleybüs deposundan ve metro elektrik deposundan pek farkı yok. Her yerde özellikler aynıdır. Yalnızca teknik süreçte, hizmet yapısında farklılık gösterirler.
Vagon depoları Rus Demiryolları'na (RZD) aittir. Hem yolcu hem de kargo var. Bunlar ayrı işletmelerdir. Yolcu deposu yük vagonlarına hizmet etmez ve bunun tersi de geçerlidir.
Lokomotif
Banliyö trenlerinin Rus Demiryolları'nda resmi olarak tanınan bir adı vardır: MVPS, bu da çok üniteli vagonlar anlamına gelir. yanılmamak içinBir banliyö treni bakım şirketi araması veya seçimi ile lokomotif deposuna odaklanmanız gerekir. Bu işletme metroya benzer, sadece güç üst akım toplayıcı tarafından sağlanır.
Elektrikli lokomotif
Yol ve yük vagonlarının hareket edebilmesi için bir lokomotife ihtiyaçları vardır. Böyle bir lokomotif, bir elektrikli lokomotif veya bir dizel lokomotif olabilir. Tüm araçlar gibi, ana depoda servis ve onarımları yapılır veya depodan vagon onarım tesisine gönderilir.
Tramvay
Tramvay, şehir içi ulaşımın ayrılmaz bir parçasıdır. Gerçekten bir vagona binmek istiyorsanız, ancak hiçbir sebep yoksa, tramvay bir şehir sakininin hayalini gerçekleştirecektir. Sonuçta, araba raylar boyunca hareket ediyor, bir iletişim ağı tarafından destekleniyor. Neden bir mini tren değil? Tramvayın bakım ve onarımı depoda yapılmaktadır.
Troleybüs şoförleri gibi, vagon şoförleri ve kondüktörler tramvay deposunda çalışıyor. Ayrıca tramvay şoförlerini de eğitiyorlar.
Önerilen:
Vagonların tekerlek takımları. Demiryolu vagonlarının tekerlek takımlarının arızaları
Makale, demiryolu taşımacılığındaki tekerlek takımlarının arızalarına ayrılmıştır. Yaygın aşınma ve deformasyon türlerinin yanı sıra bakım ve onarım nüanslarını açıklar
