2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43
En güçlü kundağı motorlu silah 2A3 "Kondenser" 1954'te yaratılmaya başlandı. Silah, düşman topraklarında bulunan büyük askeri ve endüstriyel hedefleri ortadan kaldırmayı amaçlıyordu. Kompleksin çalışması, geleneksel ve nükleer yüklerin kullanımı üzerine hesaplandı. Sekiz geri tepme ile silahın alt takımı T-10 M tankına dayanıyordu. Enerji santrali de bu teknikten ödünç alındı, pratikte değişmedi, minimal modifikasyonlarla.
Tasarım ve Geliştirme
Yönlendirme ve şarj cihazlarının yanı sıra ACS 2A3 "Kondenser"in salınım mekanizmaları, tasarımcı I. Ivanov'un rehberliğinde tasarlanmıştır. Testten sonra, sisteme CM-54 çalışan bir indeks atandı. Tabancanın yatay olarak nişan alması, kendinden tahrikli ünitenin tamamı döndürülerek gerçekleştirildi, görüşün doğruluğu, döner bir mekanizma aracılığıyla özel bir elektrik motoru kullanılarak sağlandı. Hidrolik kaldırma cihazları kullanılarak yükseklik düzeltildi. Aynı zamanda merminin kütlesi 570 kg ve merminin menzili 25,6 km idi.
İlginç gerçekler
O zaman göz önüne alındığındaSSCB'de bu tür süper ağır silahları taşımak için uygun bir şasi yoktu, tasarımcılar geliştirilmiş bileşenler ve parçalar kullanarak T-10M ağır tankına dayalı sekiz silindirli bir şasi tasarladı ve yarattı (nesne No. 271). Geliştiriciler, ateşlendiğinde önemli geri tepmeyi telafi etme olasılığına büyük önem verdiler. Ortaya çıkan şasi, alç altıcı tembeller ve hidrolik amortisörlerle donatıldı. Aynı zamanda, geri tepme seviyesini en üst düzeye çıkarmaya odaklandılar. Söz konusu ekipmanın motor güç ünitesi T-10'dan ödünç alındı ve kelimenin tam anlamıyla sadece birkaç iyileştirme yapıldı.
Testler
1955 yılında, 221 numaralı tesiste, 2A3 "Kondenser" (406 mm) savaş aracının oluşturulması çalışmaları resmi olarak tamamlandı. Balistik tip SM-E124'ün deneysel namlusu, kullanılan yüklerin dayanıklılığı için test edildi. Silahın topçu kısmı, aynı yılın yazının sonunda tam donanımlıydı. Yapının Kirov üreticilerinin şasisine montajı Aralık 1956'nın sonuna kadar gerçekleştirildi.
2A3 kundağı motorlu silahın tam ölçekli testleri 1957'den 1959'a kadar yapıldı. Testler, Leningrad'dan çok uzak olmayan Merkezi askeri eğitim sahasında ("Rzhevsky eğitim alanı") yapıldı. Tatbikatlar, Oka'nın kundağı motorlu harcının (420 mm) testi ile bağlantılı olarak gerçekleştirildi. Pek çok uzman, yeni silahın bu kadar güçlü bir atışta sonuçsuz kalabileceğinden emin değildi. Bununla birlikte, Kondansatör, kilometre ve atış açısından nispeten iyi bir şekilde test edildi.
AçıkACS'nin ilk aşamasında, çeşitli arızalarla ilgili çok sayıda sorun vardı. Örneğin, kendinden tahrikli silahlara dayanan SM-54 topundan bir salvo sırasında, ekipman, tırtıllarda “ayaklı” olmasına rağmen birkaç metre geri döndü. Nükleer silahların taklidi ile suçlamaların başlatılmasıyla yapılan ilk ateşlemeler, silahın önemli geri tepmesine dayanamayan tembellerin deformasyonuna yol açtı. Ek olarak, iletim kutusunun bağlantı elemanlarında bir kırılma ile birlikte kurulum ekipmanının arızalandığı durumlar vardı.
Özellikler
2A3 "Kondenser" sisteminden her çekimin etkinleştirilmesinden sonra, tasarımcılar malzeme kısmını dikkatlice inceleyerek en zayıf öğeleri ve düğümleri belirlediler. Daha sonra mevcut sorunları çözmek için çözümler geliştirdiler. Sonuç olarak, söz konusu teknik, aracın güvenilirliğini ve pratikliğini artıran birçok iyileştirmeden geçmiştir. Düşük savaş kabiliyetine ek olarak, kundağı motorlu toplar düşük manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti gösterdi. Teknolojinin dezavantajlarını gidermek için yapılan tüm girişimler fazla sonuç vermedi.
Yani birkaç metre geriye yuvarlandığı silahın geri tepmesini tam olarak telafi etmek mümkün olmadı. Açısal sapma açısından, yatay yönlendirme de etkileyici değildi. 60 tondan fazla kütlenin ve silahın 20 metre uzunluğunun, kendinden tahrikli birimin gerekli maksimum sonuçla bir savaş pozisyonunda operasyonel hazırlanmasına katkıda bulunmadığını belirtmekte fayda var. Verilen atış doğruluğu, yalnızca doğru nişan almayı değil, aynı zamandakullanılmış topçu pozisyonlarının son derece hassas bir şekilde hazırlanması. Silahı yalnızca yatay konumda, özel cihazlar kullanılarak şarj etmek mümkün oldu.
Sovyet deneysel kundağı motorlu topçu bineği
Genel olarak 2A3 "Kondenser" modifikasyonunun 4 örneği yapılmıştır. Tüm kopyalar 1957'de Kızıl Meydan'daki geçit töreni sırasında sunuldu. Kompleksin bir takım eksiklikleri olmasına ve bir dizi askeri gazeteci ve uzmanın bunların kullanımına ilişkin şüpheleri olmasına rağmen, kurulum bir savaş durumunda iyi bir şekilde kullanılabilir.
Düşük manevra kabiliyeti ve hareketlilik parametrelerinin yanı sıra, Luna kitine kıyasla çok yüksek olmayan atış menzili nedeniyle, yeni ekipman hiçbir zaman hizmete girmedi.
Analog
Armament 2A3 Gösteri sırasında "Kondenser" rakibi gibi bir sıçrama yapmadı - kendinden tahrikli harç tipi "Oka 21B" ("Transformatör"). Bu canavar uluslararası dergilerin sayfalarında bile yer almayı başardı.
Böyle bir süper öldürücü harcın yaratılmasıyla ilgili çalışmalar, "Kompansatör" ün geliştirilmesine paralel olarak gerçekleştirildi. B. Shavyrin, söz konusu silahların imalatında ana tasarımcı oldu. Ağır hizmet tipi bir harç ekibinin gelişimi 1955'te tasarlanmaya başlandı, en ünlü Sovyet savunma işletmeleri tarafından gerçekleştirildi. Örneğin, topçu teçhizatı için Kolomna askeri bürosu sorumluydu ve paletli kendinden tahrikli araçlar açısındanşasi - Leningrad'daki Kirov özel tesisi. Barrikady fabrikasında güçlü ve ölümcül bir namlu geliştirildi. Silahın uzunluğu neredeyse 20 metre idi. İlk "Transformatör" 1957'de hazırdı, iyileştirme çalışmaları 1960'a kadar devam etti, ardından durduruldu (Sovyetler Birliği Bakanlar Kurulu kararı ile). Bazı durumlarda, bazı kaynaklara göre bu gelişme, potansiyel bir jeopolitik düşmana karşı gerçek hedefler hakkında bir dezenformasyon olarak gerçekleştirildi.
2A3 tabanca: tasarım açıklaması
Konudaki ana silah, 420 milimetre kalibre ve 47,5 kalibre birim uzunluğa sahip pürüzsüz delikli bir havandır. Mayınlar, bir vinç kullanılarak namluya mühimmat yerleştirilerek yükleniyor, bu da etkinliğin verimliliğini ve hareketliliğini önemli ölçüde zorlaştırıyor.
Bu havanın atış hızı beş dakika içinde bir atış. Aynı zamanda, söz konusu kompleks, herhangi bir hedefe karşı bir taktik grev yapmayı mümkün kılan bir nükleer yük ile toplanabilir. İmha menzili - 47 km.
Dikey yönlendirmede, görüş açısı 50 ila 75 derece arasındadır ve dikey yönde, namlu hidrolik sistem tarafından iki aşamada hareket ettirilebilir: kurulumun genel kurulumu ve hassas nişan alma elektrikli aktüatör kullanarak hedefleyin.
Sonuç
Genel olarak, Leningrad'daki Kirov KombinesindeKendinden tahrikli tipte 4 "Oka" havan toplandı. Birçok yabancı uzmanın ve gazetecinin, sunulan silahın gerçek hayattaki bir ateş fırlatma sisteminden çok göz korkutucu bir prototip olduğunu söylediği askeri geçit törenlerinde sunuldular.
Önerilen:
Topçu keşif. Kontrol pili ve topçu keşif
Makale, topçu keşif gibi bir tür birliğin yanı sıra bu birimlerin yapısı ve çalışma ilkelerini tartışıyor
SAU "Sümbül". Kendinden tahrikli topçu kurulumu 2S5 "Sümbül": özellikler ve fotoğraflar
Ordunun silahlanma sorunlarıyla ilgilenen birçok kişi, mevcut koşullarda namlulu topçuların neredeyse sahipsiz hale geldiği konusunda büyük ölçüde hatalı bir görüş oluşturdu. Ve gerçekten: öyle görünüyor ki, füze silahları savaş alanında hüküm sürdüğünde neden gerekli? Acele etme, o kadar kolay değil
Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı. ZSU-23-4 "Şilka"
Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı, yarım yüzyıldan fazla bir süre önce hizmete girdi. Uçaksavar silahları için bu kadar saygın bir yaşa rağmen, dört düzine eyalet hala silahlı kuvvetlerinin cephaneliğinde bu silaha sahip
Topçu bineği "Nona". Rusya'nın kundağı motorlu topçu tesisleri
SSCB'nin varlığının son yıllarında bile, ordunun gerilemeye başladığı koşullarda, hava indirme birlikleri, eski SSCB topraklarındaki tüm yerel çatışmalarda kullanılan önemli bir güçtü. Sovyetler Birliği
Bir motorlu taşıt tamircisi için iş tanımı. Motorlu taşımacılığın baş tamircisinin iş tanımı
Son zamanlarda, bir motorlu taşıt tamircisi mesleği çok popüler hale geldi. Ve bu şaşırtıcı değil: bugün her yerde otomobillerde yetkin bir şekilde bilgili uzmanlara ihtiyaç var. Bir motorlu taşıt tamircisi mesleği ile ilgili her şey aşağıda açıklanacaktır