Mercedes'in Rusya'daki fabrikası. Daimler Concern'in Moskova bölgesinde bir Mercedes fabrikasının inşasına yönelik projesi

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Bildiğiniz gibi, şu anda Rusya'da güçlü endişe Daimler AG tarafından başlatılan iki ortak Rus-Alman yapımı var. Bu, 2001 modelinin Sprinter'larını üreten Nizhny Novgorod GAZ'ın yanı sıra ülkeye çeşitli ticari kamyon ve otobüs türleri veren KamAZ ile işbirliği yapan bir projedir. Şimdiye kadar, geniş Anavatanımızdaki ünlü Mercedes tarafından üretilenlerin hepsi bu. Ancak Almanların Rusya Federasyonu topraklarının fethine ilişkin planları açıkça burada bitmiyor.

Yaklaşık iki yıldır basında, Alman holdinginin ünlü arabalarını üretmek için ülkemizde oldukça güçlü bir girişim başlatmayı planladığına dair söylentiler dolaşıyor. Bunun için temel olarak ZiL ve KamAZ siteleri çağrıldı. Petersburg bölgesinde bir üretim kapasitesi yaratma niyetleri hakkında da bilgi vardı, ancak Almanlar Leningrad bölgesi hükümeti ile anlaşamadı. Tek kelimeyle, bu yönde bir hareket oldu ama işler hala orada görünüyor.

İradeMercedes Rusya'da fabrika mı kuracak?

Sanırım öyle. 2016 yazında, Moskova bölgesinde Mercedes otomobillerinin üretimi için ortak bir tesisin oluşturulması hakkında bilgi ortaya çıktı. Bu önemli olay bu kısa makalede ele alınacaktır. Ama her şeyden önce.

Bunun nihayet gerçekleşeceğine dair güven, medya tarafından Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan alınan ve ilgili daire müdür yardımcısı Vsevolod Babushkin aracılığıyla bakanlığın projeyi ön aşamada onayladığını belirten bilgilerle doğrulanıyor. Görünüşe göre bir sonraki söz, bu girişimin daha ileri hareketinin bağlı olduğu Moskova bölgesinin liderliği için. Projenin birkaç yıl önce Leningrad bölgesinde olduğu gibi bürokratik makine tarafından ezilerek ölmeyeceği umulmaktadır.

Altyapı

Gelecekteki üretimin konuşlandırılmasının planlandığı Esipovo Endüstri Parkı, halen yapım aşamasında olan bir bölgedir. Solnechnogorsk şehrinin yakınında, Moskova Çevre Yolu'na 32 km mesafede, M10 yönünde yer almaktadır. Tasarım aşamasındadır ve burada kabul edilebilir bir altyapı hazırlığı düzeyine ancak 2019 yılına kadar ulaşılacaktır. Dolayısıyla uygun koordinasyon ve müteakip dağıtım için yeterli zaman vardır.

Okuyucunun terminolojiye biraz yönelmesi için bir tanım yapılmalıdır. Esipovo Endüstri Parkı ve ayrıca yapım veya yapım aşamasında olan diğerleriMoskova bölgesindeki tasarım tesisleri, büyük ölçekli endüstriyel üretim için gerekli tüm altyapının yerleştirileceği özel olarak organize edilmiş bir alandır. Özellikle söz konusu park için 2017 yılına kadar 50 MW tutarında elektrik arz hacmi oluşturulması planlanmaktadır. Gaz temin etmenin yanı sıra kendi su alımımızı ve uygun arıtma tesislerimizi oluşturmak.

GAZ ile işbirliği

Rusya'da bir Mercedes fabrikasına sahip olmak Daimler'in uzun süredir devam eden tutkusu. Halihazırda faaliyet gösteren üretimlerden Nizhny Novgorod'daki ortak üretime dikkat edilmelidir. Burada başarılı işbirliği, Sprinter hafif ticari araç için kurulmuş bir üretim hattıyla sonuçlandı.

Ayrıca Rusya tesislerinde 2.2 litrelik Mercedes Benz dizel motor üretiliyor. Yaroslavl'daki tesis, bu motorun özellikle GAZ için üretilmesiyle uğraşmaktadır.

KAMAZ

Rusya Federasyonu'nda Alman ticari araçları üreten bir diğer başarılı firma ise KamAZ PJSC. Her şey burada 1976'dan beri Chelny kamyonları için üretilen kabinlerin üretimiyle başladı. Popüler sevgiyi uyandırmalarına rağmen, şu anda açıkça zamanın dikte ettiği standartların gerisinde kalıyorlar. Böylece, Actros modeli için üretilen KamAZ kamyonları kabine taşındı. Şimdi Rusya'daki bu Mercedes fabrikası, Naberezhnye Chelny'den otomobil devinin üretim tesislerinde, 30'dan fazla farklı kamyon ve otobüs modifikasyonu üretiyor.

Küresel otomobil devlerinin yerelleştirilmesi

Bu genelnormalde işleyen mevcut Mercedes projeleri hakkında bilgi, ancak tüm bunlar ticari araç üretimi. Peki ya şimdiye kadar sadece Rusya'ya ihraç edilen ünlü iş ve yönetici sınıfı otomobiller, geçitler ve diğer birçok vücut tipi ne olacak? Bildiğiniz gibi hemen hemen tüm global markalar kendi yerelleştirmelerini ülkemizde çoktan kurdular.

Aralarında Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford ve diğerleri var. Hepsi, öyle ya da böyle, Rusya Federasyonu'nda otomobil üretimini kurmak için oldukça fazla para yatırdı. Burada hem "tornavida" düzeneği hem de damgalama, kaynaklama ve boyama ile daha gelişmiş seçenekler bulabilirsiniz.

Daimler AG projesi

Moskova bölgesindeki Mercedes fabrikasına yapılan yatırımların hacmi henüz açıklanmadı. Ancak, Daimler AG'nin hangi düzeyde yerelleştirme planladığı hakkında konuşmak, kesinlikle en azından yaklaşık bir yatırım miktarı temelinde mümkün olacaktır. Örneğin, yatırım hacmi yaklaşık 10 milyon dolar ise, o zaman Rus Mercedes'in nihai maliyetinde ithal versiyona kıyasla çok hafif bir düşüş anlamına gelecek olan banal bir "tornavida" montajından bahsediyoruz. Ancak miktar bir milyara yaklaşırsa, bu, damgalama parçaları, kaynak vb. ile ciddi bir çizgi anlamına gelir.

Örneğin, 2014'te BMW, Kaliningrad'da bir fabrika kurmak için yaklaşık bir buçuk milyar avro yatırım yapmayı planladı. Ve o zaman konuşmaDerin yerelleştirme ve yılda 80 bine varan üretim hacmi ile ilgiliydi. Başka bir konuşma, hiçbir şeyin olmadığıydı. Rus otomotiv pazarındaki kriz, projenin Alman endişesinin liderleri ile Kaliningrad'daki Avtotor fabrikası arasındaki müzakerelerin ötesine geçmesine izin vermedi, bu arada şu anda Rus yapımı BMW'ler üretiyor.

Modern gerçekler

Artık hakkında çok fazla gürültü olan Rusya'daki Mercedes fabrikası, ülkemiz otomotiv pazarında ciddi bir gerileme zemininde planlanıyor. Düşüş hareketine yeni başladığı 2013 yılından bu yana, satış hacimleri neredeyse yarı yarıya azaldı. Mercedes'in kredisine göre, diğer otomotiv devlerine kıyasla konumları çok daha az düştü. Satışların toplam akış içindeki payını alırsak, 2012'de toplam pazar hacminin %1,2'sinden 2015'te %3'e bile yükseldi. 2016'da bu rakam hafifçe %2,6'ya düştü. Yani endişenin satışları diğerleri kadar ciddi bir hızda düşmüyor.

Ayrıca, Rusya'daki Mercedes fabrikası, Daimler temsilcilerinin dediği gibi, bu arada yılda yaklaşık 25.000 araba olacak planlanan hacimleri üretmeye başlarsa, payda ciddi bir artış olasılığı var. kamu alımları. Rus yetkililer sadece ülkemizde üretilen arabaları sipariş edebileceğinden, markaya olan yüksek talep büyük ihtimalle bu satış pazarı aracılığıyla toplam satışları oldukça iyi bir şekilde artırmayı mümkün kılacaktır.

Sonuç

Aslında, Daimler'in Rusya'da kendi binek otomobil üretimini yaratma çilesi, göründüğü gibi,mantıklı bir sonuca varmak. Ayrıca, endişe tarafından önceki yıllarda gerçekleştirilen büyük çalışmalar, onlara Rus yetkililerle ve onlara özel mevzuatla nasıl başa çıkılacağı konusunda açıkça geniş deneyim kazandırdı.

Kamaz ve Daimler'in bir melezi olan otomobillerinin gerçek üretiminin bulunduğu Rusya'daki Mercedes fabrikası, işbirliğinin mümkün olduğunu gösteriyor. Şimdi, Moskova bölgesinin yetkililerinin, yeterli olan tüm incelikler üzerinde anlaşabileceklerini umuyor. Örneğin, topraklarında bu üretim biriminin oluşturulmasının planlandığını hatırladığımız Esipovo sanayi parkının, bu arada, geleceğin ormansızlaşmaya karşı olduğu yerel çevre yapılarıyla ilgili sorunları olduğu bilgisi var. tesisi bulunacaktır.

Ne olursa olsun, Moskova bölgesi kendi topraklarında böyle bir projenin ortaya çıkmasıyla ilgileniyor. Olumlu bir karar ve ardından modern Rus yapımı Mercedes otomobillerinin üretiminin başlamasını bekliyoruz.