Uçaksavar füze sistemi. Uçaksavar füze sistemi "Igla". Uçaksavar füze sistemi "Osa"

2024 Yazar: Howard Calhoun | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 10:43

Özel uçaksavar füze sistemleri oluşturma ihtiyacı İkinci Dünya Savaşı sırasında olgunlaşmıştı, ancak farklı ülkelerden bilim adamları ve silah ustaları konuya yalnızca 50'li yıllarda ayrıntılı olarak yaklaşmaya başladılar. Gerçek şu ki, o zamana kadar önleyici füzeleri kontrol etmenin hiçbir yolu yoktu.

Böylece, Londra'yı bombalayan ünlü V-1 ve V-2, aslında, patlayıcılarla dolu devasa ve güdümsüz boşluklardı. Rehberliklerinin kalitesi o kadar zayıftı ki, Almanlar onları büyük şehirlere zar zor hedefleyebilirdi. Doğal olarak, düşman füzelerinin veya uçaklarının kontrollü bir şekilde durdurulmasından söz edilmedi.

ABD ile ilişkilerde artan gerilim göz önüne alındığında, 1953 yılında ülkemiz ilk uçaksavar füze sistemini yoğun bir şekilde geliştirmeye başladı. Durum, bu tür sistemlerin kullanımında gerçek bir savaş deneyiminin olmaması gerçeğiyle karmaşıktı. Vietnam durumunu kurtardı, neredeSovyet eğitmenleri tarafından yönetilen halk ordusunun askerleri, birçoğu Birliğin ve Rusya Federasyonu'nun tüm roket teknolojisinin gelişimini uzun yıllar boyunca önceden belirleyen birçok veri topladı.

Nasıl başladı

O zamanlar SSCB'nin, ülkenin tüm şehirleri üzerinde güvenilir bir kalkan oluşturması amaçlanan S-25 füzesavar kurulumunun saha testlerinden geçmekte olduğu belirtilmelidir. Yeni kompleks üzerindeki çalışmalar, S-25'in son derece pahalı ve düşük mobil olmasının, askeri oluşumları olası bir düşman füze saldırısından korumak için hiçbir şekilde uygun olmaması gibi basit bir nedenden dolayı başlatıldı.

Yeni uçaksavar füze sisteminin mobil olacağı bir çalışma yönü belirlemek oldukça mantıklıydı. Bunun uğruna, verimlilik ve kalibreden biraz fedakarlık etmek mümkündü. İş, KB-1'in çalışma ekibine emanet edildi.

Yeni oluşturulan kompleks için özel bir roket tasarlamak amacıyla, işletme içinde liderliği yetenekli tasarımcı P. D. Grushin'e emanet edilen ayrı bir Tasarım Bürosu-2 kuruldu. Unutulmamalıdır ki, hava savunma sistemi tasarlanırken bilim adamları, S-25'in seriye girmeyen gelişmelerini yaygın olarak kullandılar.

İlk uçaksavar füzesi

Yeni V-750 endeksini (ürün 1D) hemen alan yeni roket, klasik şemaya göre oluşturuldu: standart bir toz motoru kullanılarak fırlatıldı ve bir sıvı tarafından hedefe sürüldü. tahrik motoru. Bununla birlikte, uçaksavar füzelerinde sıvı tahrik sistemlerinin çalıştırılmasının karmaşıklığıyla ilgili sayısız sorun nedeniyle, sonraki tüm çalışmalardaşemalar (modern olanlar dahil) yalnızca katı yakıt tesisatlarını kullandı.

Uçuş testleri 1955'te başladı, ancak yalnızca bir yıl sonra sona erdi. Tam o yıllarda ABD keşif uçaklarının sınırlarımıza yakın faaliyetlerinde keskin bir artış olduğu için, kompleks üzerindeki tüm çalışmaların birkaç kez hızlandırılmasına karar verildi. Ağustos 1957'de, uçaksavar füze sistemi, en iyi tarafını gösterdiği saha testleri için gönderildi. Zaten Aralık ayında S-75 hizmete girdi.

Kompleksin temel özellikleri

Roket fırlatıcının kendisi ve kumandaları, ZIS-151 veya ZIL-157 araçlarının şasisine yerleştirildi. Şasi seçme kararı, bu tekniğin güvenilirliğine, gösterişsizliğine ve bakım kolaylığına göre verildi.

70'lerde, hizmette olan mevcut sistemleri modernize etmek için bir program başlatıldı. Böylece vurulan hedeflerin maksimum hızı 3600 km/saate yükseltildi. Ayrıca bundan böyle füzeler sadece yüz metre yükseklikte uçan hedefleri vurabilir. Sonraki tüm yıllarda, S-75 uçaksavar füze sistemi sürekli olarak modernize edildi.

Savaş deneyimi ilk olarak Vietnam'da, Sovyet eğitmenleri tarafından eğitilen askerlerin kompleksi kullanmanın ilk günlerinde 14 Amerikan uçağını düşürmesiyle ve sadece 18 füze harcamasıyla elde edildi. Toplamda, çatışma sırasında Vietnamlılar yaklaşık 200 düşman uçağını vurmayı başardı. Yakalanan pilotlardan biri ünlü John McCain'di.

Ülkemizdebu "yaşlı adam" kompleksi 90'lı yıllara kadar kullanıldı, ancak bu güne kadar birçok Orta Doğu ihtilafında hala kullanılmaktadır.

SAM "Eşek Arısı"

O sırada S-75 kompleksinin aktif gelişimine rağmen, geçen yüzyılın 50'li yıllarının başlarında, SSCB'de zaten teorik olarak mobil uçaksavar füze sistemlerinin birkaç modeli vardı. "Teorik olarak" - özelliklerinin yalnızca az çok özerk temellendirme ve hızlı dağıtım için yeterli sayılabileceği gerçeğinden dolayı.

Ve bu nedenle, neredeyse S-75'in yaratılmasının başladığı yıllarda, düzenli askeri oluşumlar için güvenilir hava koruması sağlayabilen kavramsal olarak yeni ve kompakt bir kompleks oluşturmak için yoğun çalışmalar paralel olarak devam ediyordu. düşman topraklarında muharebe görevleri yapanlar.

The Wasp bu çalışmaların sonucuydu. Bu hava savunma sistemi o kadar başarılı oldu ki, bu güne kadar dünyanın birçok ülkesinde hala kullanılmaktadır.

Geliştirme geçmişi

Bu sınıfa ait yeni bir silah sistemi geliştirme kararı 9 Şubat 1959'da SBKP Merkez Komitesinin özel bir kararı şeklinde alındı.

1960 yılında, kompleks Osa ve Osa-M hava savunma sistemlerinin resmi isimlerini aldı. Hızı yaklaşık 500 m/s olan nispeten alçaktan uçan hedefleri yok etmek için tasarlanmış birleşik bir füze ile donatılmış olmaları gerekiyordu.

Yeni kompleksin temel gereksinimi, muhtemelen daha fazla özerkliğiydi. Bu, tüm parçalarının tek bir şasi üzerinde konumlandırılmasına ve birçok mühendis ve tasarımcıya yol açtı.su engelleri ve sulak alanlar arasında yüzebilme yeteneğine sahip tırtıl olması gerektiği konusunda hemfikirdi.

İlk testler, böyle bir kurulum oluşturmanın oldukça mümkün olduğunu gösterdi. Kompozisyonun özerk bir kontrol sistemi, en az üç hedefi vurmak için yeterli olacak füzeler, yedek güç kaynakları vb. içereceği varsayılmıştır. Ayrıca, aracın tam mühimmat ve üç kişilik bir ekiple An-12 taşıyıcısına sığması gerektiği gerçeğiyle zorluklar eklendi. Her bir hedefi vurma olasılığı en az %60 olacaktı. Geliştiricinin NII-20 SCRE olacağı varsayılmıştır.

Zorluklar bizi korkutamaz…

Tasarımcılar hemen birçok sorunla karşılaştı. Hepsinden kötüsü, roketin geliştirilmesinden doğrudan sorumlu olan mühendislerdi: merminin belirtilen maksimum kütlesi küçüktü (kompleksin boyutu için son derece katı gereksinimler nedeniyle) ve onu “itmek” gerekliydi. içine çok. Yalnızca kontrol sistemi ve destekleyici katı yakıtlı motorların maliyeti ne kadardı!

Maddi teşvikler

Kendinden tahrikli bir ünite ile her şey de oldukça zordu. Geliştirmenin başlamasından kısa bir süre sonra, kütlesinin başlangıçta projeye dahil edilen izin verilen maksimum göstergeleri önemli ölçüde aştığı ortaya çıktı. Bu nedenle, ağır makineli tüfeği terk etmeye karar verdiler ve ayrıca başlangıçta ortaya konan güçlü 220 l / s birimi yerine 180 l / s'lik bir motora geçmeye karar verdiler.

Geliştiriciler arasındaneredeyse her gram için gerçek savaşlar! Böylece, kurtarılan 200 gram kütle için 200 ruble ve 100 gram - 100 ruble bonus verildi. Geliştiriciler, ahşaptan minyatür modellerin imalatıyla uğraşan eski okul mobilya üreticilerini mümkün olan her yerden toplamak zorunda kaldılar.

Bu tür her bir "oyuncağın" fiyatı, büyük bir cilalı masif ahşap dolabın maliyetiydi, ancak başka seçenek yoktu. Genel olarak, Rusya'daki (ve Birlik'teki) neredeyse tüm uçaksavar füze sistemleri, uzun ve zorlu bir geliştirme süreci ile ayırt edildi. Ancak çıktının benzersiz silah örnekleri olduğu ortaya çıktı ve eski kopyalar bile bugün hala oldukça alakalı.

Ayrıca, magnezyum alaşımları ve alüminyum farklı şekilde büzüldüğü için kasa için boşlukları birkaç kez yeniden dökmek zorunda kaldım.

Yalnızca 1971'de, geliştirmenin başlamasından 11 yıl sonra, Osa uçaksavar füze sistemi hizmete girdi. O kadar etkili olduğunu kanıtladı ki, İsrailliler Araplarla sayısız çatışmada uçaklarını korumak için çok sayıda bozucu kullanmak zorunda kaldılar. Bu önlemler özellikle etkili değildi ve hatta kendi pilotlarına müdahale etti. "Wasp" bugüne kadar hizmette.

Kitleler için kompakt

SAM'ler herkes için iyidir: kısa bir konuşlanma süreleri vardır, düşman savaş uçaklarını ve füzelerini güvenle vurmanıza izin verirler. Ünlü S-75'in hizmete girmesinden kısa bir süre sonra, tasarımcılar yeni bir sorunla karşılaştılar: Bir askerin savaşta yapması gereken basit bir şeydi.pozisyon muharebe helikopterleri veya saldırı uçakları tarafından "işlendi" mi?

Elbette, bir dereceye kadar başarı ile bir RPG ile bir helikopteri düşürmeyi denemek mümkündü, ancak böyle bir numara açıkça uçakta işe yaramazdı. Sonra mühendisler taşınabilir bir uçaksavar füze sistemi geliştirmeye başladılar. Birçok yerli gelişme gibi bu proje de şaşırtıcı derecede başarılı ve etkili oldu.

İğne nasıl oluşturuldu

Başlangıçta, Strela kompleksi SA tarafından benimsendi, ancak özellikleri orduya çok fazla ilham vermedi. Böylece roketin savaş başlığı, iyi silahlanmış saldırı uçakları için ciddi bir tehlike oluşturmadı ve ısı kapanları tarafından tetiklenme olasılığı kabul edilemez derecede yüksekti.

Zaten 1971'in başında, selefinin eksikliklerinden tamamen yoksun, mümkün olan en kısa sürede taşınabilir bir uçaksavar füzesi sisteminin oluşturulmasını emreden CPSU Merkez Komitesinin bir kararı yayınlandı.. Geliştirme için Kolomna Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, LOMO işletmesi, Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü ve Makine Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosu çalışanları dahil edildi.

Per aspera ad astra

Hemen "İğne" sembolünü alan yeni kompleksin, yalnızca kullanım deneyimine dayanarak, selefinin tasarımından doğrudan ödünç almayı tamamen bırakarak sıfırdan yaratılması planlandı. Tabii ki, bu kadar katı gereksinimlerle, Igla uçaksavar füze sistemini yapmak çok, çok zor çıktı. Böylece, ilk testler 1973'te planlandı, ancak aslında sadece 1980'de gerçekleştirildi.yıl.

O zamana kadar geliştirilmiş olan 9M39 füzesine dayanıyordu ve öne çıkan özelliği önemli ölçüde geliştirilmiş bir hedef güdüm sistemiydi. Pratikte müdahaleye maruz kalmıyordu ve hedefin özelliklerine karşı aşırı derecede hassastı. Bunun nedeni büyük ölçüde baş kısmının fotodedektörünün piyasaya sürülmeden önce -196 santigrat dereceye (sıvı nitrojen kapsülü ile) soğutulmuş olmasıydı.

Bazı özellikler

İşaret alıcısının hassasiyeti, uçak türbinlerinden çıkan egzoz gazlarının yoğunluğuna karşılık gelen 3.5-5 mikron aralığındadır. Füzenin ayrıca sıvı nitrojen ile soğutulmayan ve bu nedenle ısı tuzaklarını tespit etmek için kullanılan ikinci bir alıcısı var. Bu yaklaşımın yardımıyla, bu kompleksin öncülünü karakterize eden en ciddi dezavantajdan kurtulmak mümkün oldu. Bu nedenle, Igla taşınabilir uçaksavar füze sistemi, dünyanın birçok ülkesinin ordularında en geniş tanıma aldı.

Hedefi vurma olasılığını artırmak için mühendisler, füzeyi ek bir rota dönüş sistemi ile de donattı. Bunu yapmak için, ikincil destek motorlarını barındırmak için direksiyon bölmesinde ilaveler yapıldı.

Roketin diğer özellikleri

Yeni roketin uzunluğu bir buçuk metrenin biraz üzerindeydi ve çapı 72 mm idi. Ürünün ağırlığı sadece 10.6 kg idi. Kompleksin adı, roketin başında bir tür iğne bulunmasından kaynaklanıyordu. Beceriksiz "uzmanların" varsayımlarının aksine, bu bir hedefe nişan almak için bir alıcı değil, bir ayırıcıdır.hava.

Gerçek şu ki, mermi süpersonik hızlarda hareket ediyor, bu nedenle kullanımı iyileştirmek için bu tür ayırıcılar gereklidir. Yazıda fotoğrafı bulunan bu taşınabilir uçaksavar füze sisteminin de modern düşman savaş uçaklarını yok etmek için tasarlandığını düşünürsek bu tasarım detayı son derece önemli.

Bu roketin düzeni, uzun süredir benzer tüm yerli üretim sistemlerinin tasarımını önceden belirledi. GOS sistemi baş kısmına yerleştirildi ve bundan sonra da kontrol ekipmanlarıyla dolu olan direksiyon bölmesi geldi. Ancak o zaman savaş başlığı ve katı yakıtlı motor gitti. Katlanır stabilizatörler roketin yan tarafında bulunur.

Patlayıcının toplam ağırlığı 1,17 kg idi. Torunlarından farklı olarak, Igla uçaksavar füzesi sistemi daha güçlü bir patlayıcı kullandı. Katı yakıt motorunun verdiği maksimum hız 600 m / s idi. Maksimum hedef takip menzili 5,2 km'dir. Yenilgi olasılığı - 0, 63.

Atasında yer alan fikirlerin devamı niteliğindeki uçaksavar füze sistemi Verba, şu anda hizmete giriyor.

Zırhımız güçlü

90'ların ortalarında savunma sanayimizin içler acısı durumuna rağmen, birçok Merkez Bankasından uzmanlar, zamanın trendlerini karşılayacak temelde yeni bir hava savunma sistemi yaratmanın acil gereğini anladılar. Birçok "stratejist" daha sonra Sovyet teknolojisinin birikiminin bir başkası için yeterli olacağına inanıyordu.on yıllar, ancak Yugoslavya'daki olaylar, eski sistemlerin görevleriyle başa çıkmalarına rağmen ("görünmezliği" yıkmak) olduğunu göstermiştir, ancak bunun için eski teknolojinin potansiyeli olan uzmanların çok iyi eğitimli hesaplamalarını sağlamak gerekir. ifşa edemem.

Ve bu nedenle, daha 1995 yılında Pantsir uçaksavar füze sistemi halka gösterildi. Bu alandaki birçok yerli gelişme gibi, KAMAZ veya Ural'ın şasisine dayanıyor. 8 kilometreye kadar yükseklikte, 12 kilometreye kadar mesafedeki hedefleri güvenle vurabilir.

Füze savaş başlığının kütlesi 20 kilogramdır. Füze stoğunun tükenmesi durumunda İHA'ları ve alçaktan uçan düşman helikopterlerini imha etmek için ikiz otomatik 30 mm'lik top kullanılması önerilmiştir. "Pantsir"in benzersiz özelliği, otomasyonunun aynı anda üç füzeye kadar nişan alıp fırlatabilmesi ve aynı anda otomatik toplardan gelen bir düşman saldırısını geri püskürtmesidir.

Aslında, mühimmat tamamen tükenene kadar, araç kendi etrafında gerçekten geçilmez bir bölge oluşturur, bu da içinden geçilmesi son derece zordur.

Daha fazla füze, daha fazla hedef

Eşek Arısı'nın yaratılmasından hemen sonra, ordu paletli bir şasi üzerinde, ancak daha büyük bir kütleye ve daha iyi zırha sahip bir komplekse sahip olmanın güzel olacağını düşündü. Tabii ki, aynı zamanda, Strela, Tunguska şasisi üzerinde geliştiriliyordu. Bu uçaksavar füze sistemi çok iyiydi, ancak bir takım dezavantajları vardı. Özellikle, ordu bir füze almak istiyordaha büyük bir savaş başlığı kütlesi ve büyük bir güce sahip bir patlayıcı ile. Ek olarak, eşzamanlı olarak hedeflenen ve fırlatılan füzelerin sayısının artması adına, kros kabiliyetini bir dereceye kadar feda etmek mümkün oldu.

Böylece "Thor" ortaya çıktı. Bu tür bir uçaksavar füzesi sistemi zaten paletli bir şasiye dayanıyordu ve 32 tonluk bir kütleye sahipti, bu nedenle geliştiricilerin en iyi ve en kanıtlanmış birimleri buna dahil etmesi çok daha kolaydı.

İsabet hedeflerinin özellikleri

7 km'ye kadar menzilde ve 6 km'ye kadar yükseklikte Thor, Amerikan F-15 gibi bir uçağı kolayca tespit eder. Tüm modern İHA'lar, yaklaşık 15 kilometre mesafeden başlayarak yürütülür. Füzenin güdümü yarı otomatik olup, hedefe kritik yaklaşım operatör tarafından yerden yönlendirilene kadar ve ardından otomasyon devreye girmektedir.

Bu arada aynı yıllarda hizmete giren Buk uçaksavar füze sistemi de hemen hemen aynı özelliklere sahip.

Yer personeli, füzenin fırlatılmasından hemen sonra düşman ateşi tarafından imha edildiyse, füzenin kontrol sistemi tarafından tam otomatik nişan alma ve uçuş düzeltmesi mümkündür. Ek olarak, 48 parçaya kadar olabilen birden fazla hedefi takip ederken ve çekerken tam otomatik mod etkinleştirilir!

Hizmete alındıktan kısa bir süre sonra mühendisler, Thor'u yoğun bir şekilde modernize etmeye başladılar. Yeni nesil uçaksavar füzesi sistemi, mühimmatın yenilenmesi için daha kısa bir süre sağlayan değiştirilmiş bir nakliye yükleme aracı aldı. Ayrıca, güncellenmiş sürümgüçlü optik parazit varlığında bile düşman ekipmanına isabetli bir şekilde vurmanıza izin veren belirgin şekilde daha iyi yönlendirme araçları aldı.

Ayrıca hedef tespit sistemine yeni bir algoritma eklendi. Havada uçan düşman helikopterlerini birkaç saniye içinde tespit etmenizi sağlar. Bu, Tor-M2U uçaksavar füze sistemini gerçek bir "helikopter katili" yapar. Yeni modelin büyük bir avantajı, saldırıları tümen topçu bataryalarıyla eşleştirmenize ve düşman pozisyonlarına saldırıları koordine etmenize olanak tanıyan tamamen farklı bir kontrol modülüydü. Tabii ki, bu durumda kompleksin etkinliği önemli ölçüde artar.

Tabii ki, S-300PS "Tor" uçaksavar füze sisteminin özellikleri hala aynı seviyede değil, bu silahlar birkaç farklı amaç için yaratılmış.